本报讯，一架警用直升机降落了，舱门打开，任务员抱着一位受伤的老人直奔120急救车。这是昨天中午11时45分发生的一幕，有6名伤员由警用直升机从昌平区韩台村安全转运。据统计，自8月1日至2日14时，北京市人民政府航空队（北京市公安局警务航空总队）已累计运送物资4.7万余件。

昨天上午10时，警用直升机满载救援物资从基地起飞，执行物资运送及转运伤员飞行任务。根据任务部署，昌平区韩台村有多名伤患需要直升机转运。直升机在昌平区运送救援物资后，随即深入村庄转运伤员。

(资料图)

中午11时30分许，3辆120急救车和急救人员已经在警航基地准备就绪。直升机停稳后，空中任务中队任务员张峥将受伤老人抱下直升机轻放在担架车上，急促地向急救人员交代：“她的腿受伤了。”紧接着，空中任务中队中队长金宇将另一位伤势较重的老人背下飞机。

记者看到，直升机此次共转运6名伤员，他们都有不同程度的骨折和创伤感染，其中两人行动困难。3辆急救车迅速将伤员送往医院进行救治。

舱门打开，任务员抱着受伤老人直奔120急救车，6名伤员全部安全转移。

■专访 贴地悬停接伤员

“山顶上有高压线，山沟里也有高压线，我们就在云层和高压线之间飞行……”昨天，在执行完赴昌平转运伤员任务后，张峥向记者讲述了这趟飞行经历。

张峥是北京市人民政府航空队（北京市公安局警务航空总队）空中任务中队的任务员，上午10时，他和中队长金宇乘坐由副总队长任晓峰驾驶的警用直升机飞赴昌平。他们这趟的任务，一是向4个受灾村运送物资，二是送一名医生到村里开展医疗救治工作，更重要的是接回伤员接受救治。

“空中能见度很低，高压线是我们飞行中最大的挑战。”张峥说，山顶上有高压线，山沟里也有高压线，云层大概在200米左右，高压线距离地面六七十米，飞行过高进入云层，驾驶员无法目视观察飞行环境，飞行过低则可能触及高压线，非常危险，只能始终保持在云层和高压线中间飞行，有时得减速悬停观察。

30分钟后，直升机到达第一站昌平区韩台村。经过前期沟通，村委会难得找到一块相对空旷的地面用于接收物资。卸下物资的地点是一段山路的转弯处，路面不平，土质松软，直升机根本无法落地。通过绞车将物资送下后，张峥和随行医生也下了直升机，进一步了解伤者情况。直升机则继续飞往其他3个村庄运送物资，再返回接伤员。

经过医生现场诊断，韩台村有6名村民因骨折、外伤或感染无法现场处理，必须转运。现场情况有变，机组灵活应对，先将这6名伤员运回！可如何将伤员安全接上飞机是个难题。

“伤员都是六七十岁的老人，有两人受伤行动困难，如果用绞车运送伤员乘机，怕出现二次伤害。最终我们选择贴地悬停接伤员！”机组全员通力配合，张峥在地面上观察直升机旋翼等情况，保证安全；中队长金宇在机上观察，最大限度留出舱口安全空间；任晓峰副总队长以高超的技术驾驶全长近20米的直升机，让机头从两根电线杆之间慢慢探进空地，机尾在外，贴地悬停。在村委会干部的帮助下，大家连抱带抬，仅用5分钟就将6名伤员送上直升机。金宇和张峥将全部6个座席留给受伤群众，自己席地而坐返回基地。

上午11时45分，载有6名伤员的直升机安全抵达警航基地停机坪。看着6名伤员被送上急救车，金宇和张峥才顾上整理装备。两人满头大汗，连体救援服已经完全湿透。稍事休息后，他们再次做好准备，等待执行新的任务。

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