贵州日报天眼新闻记者 许邵庭 刘蓝婴 权若青 潘德玉

站在平塘县通州镇平里河村，抬头可见远处大山悬崖峭壁上的歇脚亭。很少有人知道，看似平常的它，曾是我省一段“天空之路”的见证。

(资料图片仅供参考)

1958年8月，被称为“册三”公路“咽喉工程”的平塘县平里河沙坪垭口路段打通。这段公路一侧是悬崖，一侧是峭壁，公路盘旋在山腰上，仿佛悬在空中，十分险峻。

“册三”公路源起贵州省册亨县，途经望谟、罗甸、平塘、独山、从江至广西壮族自治区三江县，全长700余公里，是新中国成立后贵州真正意义上正式勘察设计的公路。

在那个物资匮乏、技术落后的年代，绝壁凿路是一项十分危险的工作。2000余名川藏建设者把“两路”精神带到贵州，部分参建者响应党的号召投入“册三”公路建设，大家不畏艰辛、不怕危险，身缠麻绳吊在半空作业打炮眼，用的是洋镐、钢钎、鸡公车、石牛这些最简陋的筑路工具。

“平塘段施工是全线铺开，在沙坪垭口更是人山人海。”修路工人黄通明回忆：“那时候大家的筑路热情高涨，白天晚上都愿意干，住的是茅草房，吃的是杂粮，却没有一个人叫苦。”

为了纪念通车，筑路工人们在该路段崖壁上镌刻“筑路意志坚，扛起大道上青天；踏碎了云朵，踢倒了山尖，不管车马来多快，总在我后边！”的豪迈诗句。

“册三”公路修建期间，桥梁更是重点攻克的难关。都匀公路管理局党委书记吕志云介绍，在修建平塘上梭大桥时，来自四川的公路技术人员申开明意外牺牲，为了纪念他，当地群众编撰了民歌传唱至今：“平塘大桥宽又平，过桥想起申开明，不怕困难和危险，牺牲自己为人民……”在平里河小学，当地还把一栋教学楼命名为“桥思楼”，以此纪念为修建平里河大桥的筑路人。

随着时代变迁，“册三”公路不断改造升级，如今已改造成二级沥青公路并更名为552国道。同时，在沙坪垭口路段打造了景观台、歇脚亭、停车服务区，站在景观台俯瞰，可以感受到路途险峻、筑路艰辛。

“天空之路”，交通不息，至今仍在发挥作用。距它数公里外则是大名鼎鼎的“天空之桥”——平塘特大桥。2019年建成的这座世界级高桥，不仅缩短了山与山之间的距离，其本身也成为一道独特风景。

该桥是世界第一高混凝土塔桥，为三塔双索面叠合梁斜拉桥，全长2135米，主跨550米，设计时速80公里，其中2号主塔高达332米，相当于110层楼高，是中国唯一桥梁“小蛮腰”，荣获古斯塔夫·林德撒尔奖，其建造的复杂程度在世界桥梁界极为罕见。

“天空之桥”观光服务区是我省首个桥旅融合服务区。站在这里远眺，平塘大桥横跨槽渡河大峡谷，蓝白相间的配色清新夺目。遇到云雾缭绕的天气，高耸的桥塔若隐若现，宛如一座“天空之桥”。

服务区建有酒店、桥梁科普馆、天文体验馆、天文观景台。贵州省公路开发集团有限公司总经理马白虎说：“服务区建设坚持环保优先理念，坚决不破坏改变周边环境，游客在这里可以从最佳角度欣赏桥的美丽与壮观，在大山里的世界级建筑、独特性景观中感受大自然。”

“在观景台上看大桥真的太震撼了，和我在抖音上看到的一模一样，不得不为桥梁建设者点赞！”8月29日，重庆游客秦松一家自驾到“中国天眼”参观，买纪念品时偶然见到“天空之桥”的明信片，便慕名而来。他说：“昨晚，我们夜宿大桥边的民宿，体验了一回‘夜宿星空下，晨起彩云间’。”

数据显示：服务区自2019年10月建成以来累计接待国内外游客超226万人次，营业收入超1000万元。

逢山开路、遇水架桥。“天空之路”“天空之桥”是我省交通巨变的缩影，见证了贵州跨越赶超、奋发图强的铿锵步履。

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