作者：老朝奉

(资料图片仅供参考)

Q&A 1

Q:小鹏g9，g6,家用选择哪台？？，目前手里有台5系的在用

A:因为你没具体诉求，“家用”其实是很模糊的概念。因为马路上跑的车，基本上都可以家用，10万的飞度和100万的S级都可以家用。

已经有一台5系，那我们非要在G9和G6之间选择一下，那就G6。毕竟G9更贵，车相对大，停车也没那么方便。而且G9其实和领克09很相似，开着很好。但就是外观看着大，实际内部空间没有咱想象的那么大。

最近听说领克09要出大5座了，或许对09来说可能会提升点销量。我觉得小鹏爆款的运气全被P7独享了，其余车型可能都是产品经理层面的OK，不知道消费者需要什么。

作为干过一天小鹏销售的我来说，当时就咱这汽车知识储备背小鹏各种车型的配置都头大。续航就有好几种，不同的续航在辅助驾驶方面的配置又依据“鹏”的拼音“PENG”来划分，从入门的“G”到“P”依次排序，有时候改款升级又增加个“+”号。

真是好家伙！小鹏当时的问题就是SKU太多。在G9上市之初，小鹏就吃了SKU多的亏，好在现在改简单了。

Q&A 2

Q:欧尚z6idd这车现在的价格算真香了吗？亏电油耗和驾控怎么样？

A:长安的iDD，可以理解长安把“落后”的P2结构混动，努力去优化到在大多数场景下接近如今DM-i、DHT等等双电机串并联混动。

早期P2单电机并联混动是很多欧洲车企爱用的PHEV结构，轻轻松松从油车转插混。P2电机代表，电机布局在发动机和变速箱之间，这个搭配好像是老查理中药馆一样嘻哈。

单电机不可能同时充电或放电，那个时候本身做P2插混的就不上心，所以基本上充电就靠发动机怠速阶段的余力，主打的就是一个“入不敷出”。

电池小的话，很容易就处于馈电状态，此时发动机就得又当爹又当妈，动力肯定受影响，传说中有电一条龙和馈电一条虫就是这么回事。

iDD就相当于魔改优化版P2，发动机在很多工况下都利用零打碎敲的时间给电池充电。使用热效率更高的发动机，然后使用大电池，比如Z6 iDD上就用的是28.4度的动力电池，尽量让馈电的情况晚发生。

我个人猜测甚至会藏更多的电，表显是馈电状态，实际还有富余，然后馈电油耗在百公里6L左右。

其实长安这套iDD是和博格华纳合作搞的，博格华纳同样给大众也做插混，你看大众系的PHEV，在结构上和关键的变速箱上是不是和长安这套有那么点相似。

iDD能买吗？我觉得关键是价格，优惠大且有现车，有充电条件的没问题。实在是纠结就算了，干脆看看其他品牌的双电机串并联混动车型。

最后扯一句，欧尚Z6还有启辰大V，这两款SUV的设计，真的是让我眼前一亮。启辰大V，也出了个DD-i混动版（iDD对称版？），期待后续同事们和大家分享这台车的体验。

Q&A 3

Q:30以内轿车，要颜值动力，4门，一个人开，不考虑空间，主要的是换挡方式要排挡，不要电子档，豪哥有什么推荐？

A:诉求这么具体很棒！我第一反应是凯迪拉克CT4，它用的就是机械换挡。但CT4，哪用得着30万。

顺便提一嘴，开了那么多车，我可能最喜欢的是怀挡，简单方便。最讨厌的是放在中控的按键换挡，很割裂的操作感。堪比别克以前自动变速箱的手动模式，居然是档把上面的“+”和“－”按键，你就说这哪里运动了？

回到你的问题上，难就难在现在新款车型大多数都是电子档把，而且我居然没找到裸车在26-28万元符合你要求的。难不成只有CT4？好家伙！

所以我觉得你只能去看看一些二手的性能车，比如英菲尼迪Q50S，绝对是机械档把，3.7L V6，那是相当炸裂！20万拿来买车，10万留着整备和加油，也挺好！

后来我看网友评论才受启发，大众CC顶配其实符合要求。其他粉丝如果知道还有哪些车符合要求的，可以留言哦。

Q&A 4

Q:其实买国产20万以上的面子比那些合资乞丐豪车更大，你买个坦克500别人以为你是大老板，相反你买个乞丐版雷克萨斯es200或者宝马320，别人以为你是贷款买的为了装逼

A:不是针对你，但我觉得这个观点有点片面，属于因果倒置。因为有人想装X，所以买ES200或320。那咱不可能说买这俩车，都是装X吧。这都是强行把车和人性挂钩，硬做文章。

就好像说买辉腾一定是为了低调，但实质上这帮车主恰恰是为了更高的高调，这样分析得头头是道。那我就问，所有的辉腾车主你都调研了吗？你调研的时候人家说的是实话？还是反问一句关你屁事？

比如我从小就喜欢3系，自己赚钱买了320，我自己知道它动力不好。但我的预算就够买它，我能接受它的缺点。320对于我来说，是给自己人生阶段性的礼物。

但总有追着我车屁股说你就是没钱还装X，你说这是不是信球！我装X，也不是以牺牲其他人的装X次数来实现的。

Q&A 5

Q:楼上兄弟说的对，问答很有意思，问答能不能日更，我是老的不能再老的粉了

A:感谢兄弟的热情，今天的第5条，是为你加更。问答可是豪哥说车的王牌栏目，是我们与粉丝深度沟通的地方。因为我们知道有的粉丝只是想解决哪台车能不能买的问题，并不一定对车有多热爱。

所以有时候我们头条侃侃而谈的是A车，粉丝们的评论大多数是单纯问B和C到底怎么选。因此问答就是很好的解决问题的工具，当然也有热爱汽车粉丝，每天来看问答。在评论区认可我们的观点，或者是有自己的想法表达出来。

另外在问答我们更多的是想分享我们选车的思路，希望大家可以持续保持关注。有时候留言太多，难免会有遗漏。你问的A车，我们暂时没回复你，但是以往有聊到过A车，也是可以辅助你买车的。

所以大家提问的时候，最好把已有的诉求充分表达。比如预算，对品牌或车型的好恶，特别期望有的配置等等。不要总是陷入“录口供”式对话，一次性把问题说清楚，提高效率。

更重要的是已经买了A车，没必要还来问我们了。特别是还故意给我们若干的车型选项，看看我们会不会推荐A车。这就尴尬了，万一我们没推荐A车，也影响你心情，多膈应！喜欢就可以买，买车终究是取悦自己。

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