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7月31日，随着最后一块顶板浇筑完成，由中铁上海工程局城建分公司承建的上海地铁18号线江杨南路站主体结构顺利封顶。

位于宝山区型钢南路的江杨南路站与规划19号线换乘车站采用双坑设计，基坑共用封堵墙，两站站厅层采用大跨度无柱结构连通，对施工组织和质量控制提出较高要求。自今年1月结构封底以来，项目部不断优化作业平台、加强施工组织，统筹协调人机料资源，确保主体结构高效流水作业。同时，从钢筋保护层控制、模板拼缝设计、施工隐缝处理、施工缝错台漏浆控制、混凝土养护和成品保护等方面精做结构，努力打造样板工程。入暑以来，项目部错峰施工，多次发放防暑降温物品，保障人员安全健康和施工进度。

自进场以来，项目部严格按照设计方案要求，不断优化施工方案，联合属地单位开展党建联建活动，全方位为主体结构施工保驾护航。同时，合理安排盾构始发所需结构段施工，于6月下旬完成盾构始发场地交付。

据悉，上海地铁18号线二期工程，起于长江南路站，终至大康路站，共设6座车站。建成通车后，将进一步完善上海市轨道交通网络结构，提升主城区北部区域东西向运力、服务吴淞地区转型发展。（中铁上海局）

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