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都在谈新势力造车，可现在的新势力似乎正在离我们普通消费者越来越远，一台入门级的纯电动车卖到15万元门槛，都能被称为是“亲民”。就是在这样的市场状态下，广汽埃安AION代表传统汽车厂商走进了一线新能源品牌之列，除了早早实现了畅销的AION S外，埃安AION Y也跻身第一阵容，仅在上个月的31天里就卖掉了19306辆，而这低至11.98万元的门槛诠释了什么叫真正的亲民。

从视觉来看，埃安AION Y虽然卖得便宜，又是一台标准A级SUV，但它却是真正意义上的年轻人之选。无论是车头十分特别的L型大灯、前唇完成的撞色扰流，还是其采用了短前悬、短引擎舱结构，埃安AION Y都在同时强调着风格路线上的个性，与车身结构上的实用性，这让它既能接近于年轻消费市场，也能够满足家庭消费者的需求。

尺寸方面，埃安AION Y拥有4535/1870/1650mm的长宽高，这在A级SUV里不算多突出，但偏偏它配上了达2750mm的轴距，也是因此，即便是身高为175cm、体重达80kg的体验者，还是能在前排获得1拳的头部空间，而第二排的头部与腿部则分别为1拳、2拳半+，平衡的地板完全不会影响到脚下的情况。

内饰方面，每一台都有一块10.25英寸数字仪表盘与14.6英寸触控屏，二者均为贴合横向贯穿装饰的悬浮布局，这里其实没有太多软包，更多以贯穿的金属材料与烤漆材料进行装饰，而且包括贯穿扶手箱等区域都进行了加强件装饰，耐用性大大提升。

车载智能，双液晶屏搭载着ADiGO智能网联系统，它们不光按照智能平板的方式进行UI设计与操作逻辑处置，也提供了包括哔哩哔哩、酷我音乐、喜马拉雅等等在内的头部应用功能整合，让行车过程无需依赖手机。同时，除了标配的倒车影像+定速巡航外，埃安AION Y也能获得ADiGO智能辅助驾驶系统，从而获得全速自适应巡航等功能，甚至于它还允许通过选装，实现包括自动泊车、遥控泊车、透明底盘等在内的高级辅助功能。

其它配置方面，埃安AION Y只有标配前排正面气囊、织物座椅放在当下的自主新能源市场会有些尴尬，而即便是高配车也不过是加入了全景天窗、主驾驶座椅加热/通风、32色氛围灯而已，这主打还是个实用性。

动力方面，埃安AION Y布局了一台前置电动机，以100kW的最大功率、176N·m的最大扭矩入门，而2022款标准车型为135kW、225N·m，2023款Plus车型把最大功率提升到了150kW，可无论是哪一年款版本，埃安AION Y都能够借用电动机的瞬时爆发特性确保日常驾驶的强劲。

续航方面，埃安AION Y的Younger车型为430km，而2022款标准车型为500km或600km（NEDC工况标准）、2022款/2023款Plus车型则为510km或610km（CLTC工况标准），并提供了首任车主终身电池组质保。

写在最后

显而易见的是，埃安AION Y是一台偏向于年轻群体的车型，而11.98万元的入门版本也是冲着这部分消费者而来。但可以看到的是，除了车辆在车机系统方面所实现的智能娱乐功能，它的续航与空间实用性仍可以保持在同价位市场的高水平线上，而且对于极客们来说，特别提供的科技版还可选装更为高级的智驾辅助与智能泊车系统，不说全面的高阶智驾吧，但能在一台15.18万元的紧凑型SUV中配车上有机会获得遥控泊车等“新势力技能”，这黑马之姿究竟源自于哪里，也就显而易见了。

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