每日商报综合报道美国海岸警卫队6月22日说，搭载5人前往“泰坦尼克”号邮轮残骸考察的“泰坦”号深潜器已被确认水下解体，全部乘员遇难。

◆遇难者中有谁？

5名遇难者中包括首席执行官

(资料图)

这次考察活动由美国海洋之门勘探公司组织，“泰坦”号上遇难的5名乘员分别是：

海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什；

英国探险家哈米什·哈丁（英国亿万富豪，拥有“绕地球两极环球飞行的最快速度”“驾驶潜水艇抵达世界海洋最低点”等多项吉尼斯世界纪录）；

具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达·达乌德（其家族为巴基斯坦最富有家族之一，负责生产化肥、食物和能源）及其儿子苏莱曼；

法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱（曾在“泰坦尼克”号海域下潜超过30次）。

斯托克顿之妻为“泰坦尼克”号遇难者后代

令人唏嘘的是，这5位遇难者中的斯托克顿，他的妻子温迪正是“泰坦尼克”号遇难者的后代，过去三年温迪曾三度探访“泰坦尼克”号残骸。

《纽约时报》报道，根据档案材料，温迪是“泰坦尼克”号乘客伊西多·斯特劳斯和艾达·斯特劳斯夫妇的后代。

1912年4月，“泰坦尼克”号从英国首航美国纽约市途中撞上冰山后沉没，1500多人遇难。据生还者叙述，年近七旬的伊西多本有机会乘救生船逃生，看到还有妇女儿童没上救生船，就放弃了逃生机会。结发40多年的妻子艾达选择与丈夫在一起。斯特劳斯夫妇被认为是电影《泰坦尼克号》中在海水涌入房间时坦然赴死的一对老年夫妇的原型。

据报道，伊西多生前是美国梅西百货公司的所有人之一，温迪是其幺孙女。

潜水器公司赞遇难者富有冒险精神

“泰坦”号潜水器所属的美国海洋之门公司在一份声明中说，“这些人是真正的探险家，他们有着独特的冒险精神，以及对探索和保护世界海洋的深厚热情，我们为他们的生命损失和给他们所认识的每个人带来的欢乐而感到悲痛。”

自2021年以来，海洋之门公司一直在通过每年的下潜探险来记录“泰坦尼克”号残骸的衰变和它周围的水下生态系统。

“泰坦”号此次八天的旅行中，船员在潜水器中潜水长达10小时，其中包括在“泰坦尼克”号残骸上潜水两小时。

《泰坦尼克号》导演说“令人无法接受”

执导《泰坦尼克号》的好莱坞名导詹姆斯·卡梅隆痛心地说，77岁的法国海洋学家保罗是位传奇潜航员，他是自己相识长达25年的老友，而他以这种悲剧性的方式罹难，几乎令人无法接受。

1995年，卡梅隆乘坐俄罗斯潜水器首次参观了“泰坦尼克”号残骸。此后，为了拍摄电影《泰坦尼克号》，卡梅隆共下潜参观残骸33次。他还为此写了一本书，记录了这些经历。

◆认定理由是啥？

之前接收到的可疑声响符合内外爆特征

《华尔街日报》当天率先援引多名美国军方官员的话报道，用于探测他国潜艇的美国海军水下侦听系统18日接收到水下声音信号。一名不愿公开姓名的海军高级官员说：“海军分析了水声数据，发现异常，符合内爆或外爆特征，大体处于‘泰坦’号失联时位置的附近。”

另一名消息人士说：“看上去，‘泰坦’号周日（18日）下潜前往‘泰坦尼克’号残骸途中，在水下大约9000英尺（约2743米）处失联后不久就发生内爆。”

“泰坦尼克”号残骸处于美国马萨诸塞州科德角以东大约1450公里的北大西洋水域，在水下3800多米深处。“泰坦”号18日早上开始下潜，大约1小时45分钟后失去联络。这艘深潜器下潜至“泰坦尼克”号残骸约需两小时。

在离“泰坦尼克”号不远处被发现

美国海岸警卫队官员约翰·梅杰22日在新闻发布会上宣布，一部无人深潜器当天早上在距离“泰坦尼克”号船头残骸约500米处的海底发现“泰坦”号5块残骸，特征符合“灾难性内爆”。

海岸警卫队没有说明是否发现遇难者遗体。梅杰说，现在断言“泰坦”号失事确切时间为时过早，将继续在现场搜寻更多线索，调查事件原因。

美军官员告诉《华尔街日报》，侦听到疑似内爆声音后，海军立即通知了海岸警卫队，没有公布这一消息是因为不能完全确定声音性质，同时需要确保搜救继续进行。

另据美国海岸警卫队表示，没有迹象显示“泰坦”号深潜器曾与“泰坦尼克”号残骸发生过碰撞。

◆事故原因何在？

安全隐患其实早就存在

海洋之门公司深潜器的安全性曾受到质疑。2018年，海洋之门起诉公司前海洋活动部门主管戴维·洛克里奇，指控他违反保密协议对外泄露公司信息。洛克里奇反诉，称公司方面不但不听取他的多项安全建议，还立即解雇了他。

洛克里奇表示，他曾“就‘泰坦’号的试验性、未经验证的设计提出严重关切”。他说，公司采用声学方式而不是扫描方式检测深潜器壳体是否有缺陷，这种做法有很大问题，只能在“内爆前数毫秒”检测到，无法在壳体承受压力之前查出缺陷。公司方面的说法是，没有相应设备能对5英寸（12.7厘米）厚的碳纤维材料壳体做检测。另外，按照设计“泰坦”号至少能潜至水下4000米，但公司拒绝订购承压能力为相应深度的前部观察窗。“泰坦”号前部观察窗的认证承压能力仅为1300米水深。

《纽约时报》报道，美国海洋技术学会2018年3月致信海洋之门，对后者的“试验性方式”表达“担忧”。这一组织要求海洋之门公司让研制中的深潜器接受由第三方专家监督的测试，被拉什拒绝。

111年后悲剧在同一地点发生令人震惊

悉尼大学海洋机器人教授Stefan Williams在博客中写道，“泰坦尼克”号残骸所处缓坡深度（3962米）的压强为地表气压的380倍，若“泰坦”号船体强度不达标，内爆在所难免。

此次事故之前，海洋之门公司就已劣迹斑斑，曾多次收到有关其潜水器安全的投诉和警告。ABC的报道指出，海洋之门夸大了其与NASA和华盛顿大学等权威机构的科研合作。“泰坦”号最初为科考项目，但后被改成商业观光旅行，每人收费25万美元。

据美国广播公司新闻和《每日邮报》22日报道，《泰坦尼克号》导演卡梅隆说，这次悲剧和“泰坦尼克”号船难惊人类似，令他震惊。1912年发生船难，是船长不断接获警告后仍一意孤行，以致撞上冰山，导致船上2224人中有1514人遇难。他直指，两起悲剧酷似的地方在于，警告都被置若罔闻，世界各地都在潜水，但111年后，竟在同一地点发生悲剧，实在令人震惊。

（信息来源：新华社、极目新闻客户端，直新闻、华夏时报、界面新闻微信公众号）

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