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据央视财经报道，我国造船行业受益于国际航运业的快速发展，承接了大量来自全球的新船订单。记者走访上海的几个大型造船基地发现，目前它们的新订单大幅增加。据了解，今年集装箱船、气体船和汽车滚装船的订单非常多，共有24艘，已经超过了去年全年的水平。

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中国船舶集团江南造船副总经理林青山表示，到目前为止，民船订单已经承接了大概300亿元人民币，2026年已经全部接满，2027年接了快一半，甚至有些生产线已经排到2028年。

2022年，我国手持订单量排名前10船舶制造企业依次为：沪东中华造船、扬子江船业、新时代造船、江南造船、外高桥造船、广船国际南沙船厂、大连船舶重工、南通中远海运川崎、北海造船、大连中远海运川崎。

不仅头部企业生意好，整个船舶制造业迎来了景气。中国船舶工业行业协会数据显示，2023年前五月，全国造船完工量同比增长15.4%至1647万载重吨，同比增长15.4%；新承接船舶订单量则增长49.5%至2645万载重吨。

船舶制造业处在结构调整阶段

回首自近代以来150多年的发展历程，我国船舶制造业经历了废墟起步、对外开放、世界跨越、继往开来等主要阶段，由千疮百孔到重获生机、由百业待兴到脱胎换骨，见证了时代的兴衰百态，镌刻了实业兴国的永恒。当前，我国已迈入世界造船大国的行列，国际竞争力达到世界一流水平，基本形成了船舶现代科技创新体系，初步建立了现代高水平的船舶工业体系。

我国船舶制造业国际市场份额继续领先

2022年，我国造船国际市场份额已连续13年居世界第一，造船大国地位进一步稳固。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.3%、55.2%和49.0%。整体来看，2018-2022年，我国造船三大指标所占全球份额均呈上涨趋势。

2022年船舶企业效益同比增长

2014-2022年，中国重点监测企业销售的收入呈波动状态，但均维持在较高水平。 2022年，75家重点监测船舶企业实现主销售收入2803.3亿元，同比增长11.3%;利润总额75.4亿元，同比增长109.4%。

前瞻产业研究院认为，我国船舶制造行业虽面临短期问题与中长期问题，但2022年，我国经济运行质量明显改善，造船市场份额保持全球领先，高端装备取得新突破，产业链供应链韧性和安全水平提升。近五年我国船舶制造业总产值呈上升趋势,船舶制造行业工业总产值复合增长率为2.4%左右。当前，我国船舶制造行业手持订单量大，且逐年上涨。随着船舶制造行业绿色化发展，我国LNG船等产品也迎来了更多发展机会。

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