常常感叹岁月无声，总以为还是在雨中奔跑的少年，不觉中两鬓已泛霜华。昨天，干了一辈子养路工的王安生退休了，在退休人员欢送会上，他讲述着他和他养路的故事，目光里满是不舍和眷恋：那孤单的道班、掉漆的老方圆、摞补丁的油路，还有多年的老伙伴。直到退休的前一个月，老王还在路上修补油路，不服岁月，慎终如始。这些年，由于很少招收新工人，很多养路工已临近退休但依然在养护一线工作，他们顾全大局、不计得失，技术精湛、敢于担当，只要身穿橘衣，就永远是那个刚走进公路大门的初心不改、不知疲倦的少年。

(资料图)

从不说“不”的蔺跃刚

蔺跃刚是瓜州公路段的一名老司机，虽然刚过50岁，但是驾龄已经快30年了，由于从小就喜欢车，刚招工那年就通过自学考取了驾照，成为一名方圆车驾驶员。30年来，他驾驶过的车辆就是瓜州段养护车辆的发展史：一起步黑烟滚滚的方圆车，第一代驼铃通勤车，道路巡查的皮卡和全顺，舒适大气的金龙空调大客，路面保洁效率很高的清扫车、梯队化除雪作业的暴风雪、黑金刚等等，只要是和养护有关的车，蔺跃刚驾驶起来都是轻车熟路。

这些年，随着老驾驶员一个个退休，持A照的驾驶员越来越少，面对一次又一次的出车安排，蔺跃刚付出了太多太多：“蔺师傅 ，G30柳星线道路积雪严重，请立即驾驶暴风雪赶赴积雪路段开展初雪作业”，“蔺师傅，国道215线瓜柳段路面碎石等杂物较多，请驾驶清扫车开展路面保洁”，“蔺师傅，今天金龙大客要出车，老贾有点病，你去顶一下”，“蔺师傅，今天巡查车司机请假，你去开一下车”……，“好、我马上到”、“好，我立即出发”……，这就是蔺跃刚，一个对待工作从不说“不”的老司机，不管是不是刚刚把车熄了火，不管是不是夜澜人静，只要工作需要，他开上车就走。30年来，他驾车没有发生过一次事故，“优秀养路工”、“机械操作能手”、“先进生产者”的证书摞满了书柜，每次目光所及这些红本本，当年24小时连轴转抢通保畅的故事犹在眼前，满足的笑容一如从前。

喜“新”厌旧的杨辉

好几天没有看到杨辉了，作为瓜州公路段桥梁工程师，这一段时间他一直早出晚归，奔波在国道215线瓜柳桥3危旧桥加固改造工程现场。参加工作近30年，他已记不清维修改造了多少桥梁和涵洞，但是瓜州公路段辖养的73座桥梁，332道涵洞每年都留下他的足迹，这些桥涵就像他的孩子，桥的名称、年龄、位置、构造，张口即出，哪个桥“肠堵”了，哪个桥“脸皴”了，哪个桥板底出现裂缝，哪个桥伸缩缝损坏，他了如指掌。

和杨辉聊他管的桥，最让你佩服的不是他对桥的熟悉，而是他对桥梁养护新技术的探索。这些年，杨辉负责了多项示范桥创建和危旧桥加固改造项目，他都能通过创新的理念和新工艺新技术完美解决不同的技术难题，打造出一个个品质工程：他采用FSBS-Ⅰ、FSBS-Ⅱ防渗涂层和中性硅酮结构胶技术有效解决桥面渗水和板缝脱落的问题；他采用封霸结构胶、绿色环保的BJ100材料处治桥梁伸缩缝，有效解决了桥梁伸缩缝破损频发的难题。在瓜柳桥3危旧桥加固改造桥梁结构施工中，通过引进微型钢管桩、自密实混凝土等先进的施工工艺和材料，加强混凝土养生，提高工程实体质量，加快施工进度等等。他对桥梁养护技术的探索让身后的年轻人有了追赶的目标，现在，杨辉不但是一个实践者，还是一名传道者，通过“以师带徒”，他向年轻技术人员传承的不仅仅是桥梁养护技术，还有一如既往对技术创新孜孜以求的虔诚之心。

轻不言“退”的张玉忠

55岁的老站班长张玉忠今年8月份就要光荣退休了，2022年初，段领导看到他还有一百多天存假，就安排他休息。今年冬春季节冰雪天气频频出现，除雪保畅任务格外艰巨，连大年三十都不例外。看着同事们打冰除雪24小时连轴转，张玉忠再也坐不住了：“段长，我明天就上班，大家都在除雪保畅，我是站班长，不能置之身外”。这个电话，让段长汪国庄明白了什么是一名老公路人的情怀，每每提起这个电话，他都十分动情。

今年五月下旬到六月底，是国道215线全封闭交通集中开展油路修补、路面铣刨、裂缝灌封、沥青表处、碎石封层等工作的攻坚期，由于作业人员少、工期紧，职工们不得不一项接一项的完成养护工作。6月中旬，戈壁滩的气温高达40多度，干热的风混合着沥青呛人的气味，职工们身上的衣服，张玉忠一边擦着脸上的汗水，一边指挥着职工修补油路。有的职工边干活边打趣的问他：“张队，你放着凉爽的家里不呆，陪我们在戈壁滩上湿了又干，干了又湿，晒太阳，咋不得了？”，张玉忠呵呵的笑着回应：“这次忙完我就休息去，你们不要想我呀”。话虽这样说，但是张玉忠真的不愿意退休，他找段领导谈心希望能再干一年，就为了心中那份始终如一的公路情缘。

仔细想想，今年即将退休的老工人还有好几位，他们与路结缘半生，每个人都有不一样的公路故事，或平平淡淡、或一波三折，作为与他们同行同路的公路人，能点滴记录他们的故事，我很有幸。橘衣依旧，路远情长，珍惜这些始终怀有当初少年心的老公路人，让我们的公路事业永葆青春。

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