8月以来，“造车新势力”理想汽车和小鹏汽车相继发布2023年第二季度财报。二季度财报显示，理想汽车总营收286.5亿元，同比增长228.1%，环比增长52.5%；小鹏汽车营收50.6亿元，环比上升25.5%，净亏损28亿元，与上年同期基本持平。

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小鹏汽车： 降本提效成下半年着力点

其中，小鹏汽车二季度汽车销售收入44.2亿元，环比上升25.9%；汽车总交付量为23205辆，环比上升27.3%，近6个月交付规模稳步上升。截至2023年6月30日，小鹏汽车现金储备规模近340亿元。

6月底，小鹏G6车型正式上市，被业界视为小鹏汽车扭转逆风局势的关键。7月份小鹏汽车共交付11008辆，环比增长28%，重新回归万辆行列，G6为其贡献了超3900辆销量。小鹏汽车董事长何小鹏表示，预计9月G6车型的交付量将会显著提升，带动公司月交付突破1.5万辆。第四季度将冲击G6单月交付过万辆的目标。小鹏汽车也将在四季度冲击所有车型月交付2万辆的目标。

降本提效正在成为下半年小鹏汽车的着力点。财报显示，二季度毛利率下滑至-3.9%，对此，小鹏方面解释称，G3i相关的库存减记和库存购买承诺亏损对二季度车辆毛利率产生了4.5个百分点的负面影响；此外，促销活动增加、新能源汽车补贴结束等也影响了毛利率。

据悉，小鹏汽车正在推进动力系统、整车硬件、供应链等多个领域的降本项目，今年下半年将实现经营性现金流的整体转正，2024年年底将实现成本降低25%的目标，公司毛利率将在2024年显著改善。

管理方面，小鹏汽车将建立公司级智能化研发、规划和运营的“大智能”团队，由何小鹏本人直管，该团队将统一规划智能辅助驾驶、智能座舱、电子电气架构以及多项智能创新技术发展业务。销售方面，小鹏着力转变渠道商业模式，加速销售渠道在二线城市下沉。据了解，截至6月30日，小鹏汽车的实体销售网络合共411间门店。技术方面，何小鹏介绍，不依赖高精地图的XNGP能力开发进展非常快，下半年将逐步向更多城市开放，预计年底落地50城。

理想汽车： 有望在第四季度挑战月交付4万辆目标

理想汽车的财报则显示，今年二季度，理想汽车总营收286.5亿元，同比增长228.1%，环比增长52.5%。其中，车辆销售收入279.7亿元，同比增长229.7%，环比增长52.6%。净利润达到23.1亿元，环比增长147.4%。据了解，理想汽车已连续三个季度实现盈利，成为继比亚迪和特斯拉之后，第三家能够连续保持季度盈利的新能源汽车企业。

理想汽车董事长兼首席执行官李想表示：“我们于7月完成了第40万辆车的用户交付，成为国内首家取得这一成绩的新势力车企。理想L系列三款车型自去年6月相继发布以来，累计交付已经超过20万辆，并在二季度连续3个月蝉联30万元以上SUV销量冠军，持续领跑中国豪华汽车品牌市场。”

理想方面预计，下半年的月销将在3万辆基础上继续增长，并有望在第四季度挑战月交付4万辆的目标。李想表示：“今年，有信心超出年初内部制定的全年交付目标（36万辆）的10%—20%，突破千亿元人民币的营收目标。在2024年努力超越宝马、奔驰、奥迪在中国区的销量，成为销量第一的豪华品牌。”

（文章来源：羊城晚报）

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