小米汽车渐行渐近。

近日，有网友晒出在乌鲁木齐—昌吉城市快速路上偶遇严密伪装的四辆小米汽车在高速公路上疾驰.同时，小米创办人、董事长兼CEO雷军和小米集团总裁卢伟冰的微博IP地址均显示在新疆。

图片来源：小红书

(资料图片仅供参考)

01

为小米汽车而战，

2024年上半年有望量产

雷军在8月19日的微博晒出测试小米mixfold徕卡光学、四摄五焦段的图片和团队合影，细心的网友发现，图片中卢伟冰等人手持的横幅显示字样“为小米汽车而战”。这一条微博引发了网友们的热议，大家纷纷猜测雷军亲自到新疆，参与了小米汽车的路测工作，还有网友认为雷军是到吐鲁番火焰山，对小米汽车进行路测了。

顺为资本投资合伙人胡峥楠的一条博文，则为小米汽车提供了更多的信息。胡峥楠表示，被工程师们恶搞，扔了一台表显剩余续航152公里的电车，并要求“带着三个壮汉在37℃的环境温度下回到85公里外的目的地”。然而，他成功地驾驶电车到达目的地，剩余里程显示还有90公里，百公里能耗仅为8.8度电。

曾在吉利汽车担任研究总院院长、高级副总裁、产品技术管理委员会主任等职务的胡峥楠于2021年加入雷军参与创立的顺为资本，专注于智能汽车技术生态领域。此前，这项人事变动被外界视为小米造车迎来首位汽车圈大佬。有业内人士认为，胡峥楠的博文很可能是在暗示小米汽车的能耗表现，4人、37℃的环境下还能在85公里的路程内保持百公里8.8度电的成绩。

早在2021年10月19日召开的小米投资者日上，雷军就表示小米汽车预计在2024年上半年正式量产。卢伟冰也曾在2023年5月表示，造车进展超过了预期，小米汽车将于2024年上半年正式上市。根据此前的消息，目前小米汽车已经开始了交付中心的筛选工作，并要求候选场地至少能提供120个车位，且建筑面积不能低于3000平方米。

根据小米汽车新车路试的照片，小米汽车首款车型将是一款溜背式设计的轿跑车型。车头较长，与人们对纯电动车型的印象有明显不同。新车预计将有一个封闭的前端设计，以进一步优化其空气动力学性能。另外，虽然车身覆盖了厚厚的伪装，但是还是可以看到汽车头顶搭载了激光雷达设备。车辆参数方面，网传的一份铭牌显示，新车搭载101kWh电池包，重量为642kg。额定电压为726.7V，额定容量为139Ah。

02

中创新航或成为

小米汽车电池供应商

伴随小米汽车的渐行渐近，产业链公司机会也备受关注。2023年7月，主被动元器件代理商与车载娱乐导航方案提供商雅创电子在互动平台表示，公司与小米汽车间接开展业务合作，现处于小批阶段。7月，以汽车内饰、汽车外饰、汽车车轮、车灯电子、车身结构件为核心产品的一汽富维也在互动平台表示，公司正在积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中，当前小米第一款车型报价完毕。更早些时候，专注于微型精密轴业务的德迈仕表示，公司同小米汽车供应商已进行前期接触，公司将积极把握机会，赢得订单。

相比于其他零部件，成本占比最大的核心零部件动力电池将花落谁家更是受到市场关注。8月22日，有消息称，小米汽车的电池供应商有了新的变化。今年小米汽车一级和二级的电池供应商已经敲定中创新航和宁德时代。外界此前普遍猜测小米汽车的电池供应商为宁德时代和比亚迪。

“小米计划就是2024年上半年上市，现阶段应该在紧锣密鼓为实现这一目标而努力。”8月23日，资深汽车行业分析师梅松林对上证报记者分析，小米选择两个主流电池供应商是车企的惯常做法，既能确保供应充足又能促进供应商的竞争力。比亚迪发展迅猛，首先得确保自己的电池供应充足。另一方面，比亚迪的强劲增长以及不断扩大的产品线，几乎和所有新能源车企的产品都有交叉，这会促使部分新兴车企对其敬而远之。

8月22日晚，宁德时代和中创新航有关人士表示，暂无相关信息披露，不过中创新航有关负责人表示，小米此前有投资中创新航。

中创新航成立于2007年，总部位于江苏常州，是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池生产商。在港交所上市前，小米长江产业持股为2.61%。

小米集团财报数据显示，小米集团在2023年第一季度智能电动汽车等创新业务费用为11亿元，2022全年智能电动汽车等新业务投入31亿元，团队规模约在2300人左右。据悉，小米系基金（包括小米集团、小米私募、小米长江）投资领域涵盖了自动驾驶、智能座舱、以及电机电池材料等动力相关领域。

雷军在今年出席全国两会期间称，自己有1/2的时间花在汽车业务上。此前在武汉大学演讲时，雷军也表示：“我现在又开始了一个新的创业项目——造车。这是我人生中最后一次创业。我希望能够用我的全部精力、全部智慧、全部资源、全部信念、全部勇气、全部韧性、全部坚持、全部激情、全部梦想，来做好这件事情。”

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来源 上海证券报

编辑 石展溥

责编 李琰

监制 刘柱

校审 汪蓓

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