6月21日，在广兰路与祖冲之路交叉口的东南侧地块内，随着最后一车混凝土的泵送，由中建八局总承包公司承建的轨道交通21号线一期工程广兰路站完成了最后一块底板的浇筑，接下来将开始车站主体结构施工，预计年底实现车站结构封顶。

而在广兰路两侧，占地约10万平方米的广兰路地铁综合体项目也开始进入紧张的施工中。这里紧邻着2号线广兰路站和正在建设的21号线广兰路站，将形成一个集商业、办公、居住和休闲活动等多种功能的新的城市综合体，其中还不乏小桥流水的老街风貌。

东西向、南北向两条交通大动脉在此交汇

(相关资料图)

21号线广兰路车站为地下三层岛式车站，沿广兰路呈南北向布置，部分区域位于广兰公园下方。

广兰路站最深处达到30米，相当于往地下造了10层楼，是浦东轨道交通最深的车站之一。据中建八局总承包公司项目经理梁丰韬介绍，车站地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。并设有换乘通道，与2号线广兰路站实现换乘。

据了解，施工工程中，以申通建设集团21号线项目公司为核心的各参建单位，精心组织，超前策划，强化联动，多措并举，在“保安全、高质量、控风险”的大前提下，充分发挥中建八局在资源配置、施工组织、智能建造和绿色施工等方面优势，保障工程进度稳步高效推进，最终较计划提前10天完成封底。

“车站底板浇筑完成实现封底，保障基坑安全，减少台风暴雨对基坑带来的影响。”梁丰韬表示，接下来将加快车站的主体施工，预计在今年底实现车站结构封顶。

21号线一期工程从六陈路站至东靖路站，是一条南北向的骨干线路，2号线则是东西向连通两大机场的交通大动脉。而广兰路站作为21号线和2号线的换乘站，将是张江区域实现东西南北交通布局的轴心，通车后将有效均衡网络客流，加强功能区联系，服务新区高质量发展。

昔日“城中村”蝶变地铁综合体

紧邻地铁车站的广兰路地铁综合体项目是上海市首批立项的城中村改造示范项目，也是中建八局在上海最大的投建营一体化TOD（交通引导发展）项目。

作为城市综合体，项目涵盖商业、办公、住宅、体育公园、张江栅历史风貌休闲街等多种业态，将打造拥有滨水景观的城市生态谷，大幅改善广兰路地铁站周边居住社区和张江集成电路设计产业园区的商业配套情况，成为张江科学城双轨交的重要交通、商业中心和新的地标性建筑。

值得一提的是，广兰路地铁综合体项目的地块历史可以追溯到18世纪，地块内还坐落着一栋优秀历史建筑（吴家大院），原为吴伯鸿故居，在城市综合体建设中予以保留。

同时，作为城市更新的典型，在建设中，将尽可能原真性保留原有的小桥流水与老街风貌，结合当下街坊格局，打造富有江南情调的文化休闲街，还原张江栅古镇风貌，让老街焕发新的活力。

据悉，广兰路地铁综合体项目将与周边地块形成联动，形成富有江南水乡特色的“内外交互”“东园西河”景观。张江古镇、体育公园、天然河道与园区内部景观交相辉映，实现生产、生活、生态的和谐统一，新老建筑的时空对话将带给人们时光交错的体验。

李继成

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