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宋PLUS冠军版已正式上市，15.98-20.98万元的售价比预售价便宜1万元。新车共推出4款插混版和4款纯电版车型，在配置方面都进行了提升。对于这样有诚意的定价，宋PLUS冠军版想不火都难。今天，我们就来聊一聊宋PLUS冠军版的8款车型该怎么选。

(资料图片仅供参考)

宋PLUS冠军版基本信息

宋PLUS冠军版外观采用全新海洋系列设计风格，此前出现在车头和方向盘的“宋”LOGO由“BYD”品牌LOGO替代。车身尺寸方面，相比老款车型，新车车长增加70mm，车高降低10mm，车宽和轴距与老款车型保持一致。车内还采用了海豹同款水晶电子挡把，并新增双15W手机无线充电板。新车还搭载了全新DiLink智能网联系统，支持5G网络。

动力方面，宋PLUS冠军版有插混（15.98-18.98万元）和纯电（16.98-20.98万元）两个版本。其中插混车型取消了50km纯电续航版车型，起步纯电续航为110km，并新增150km纯电续航插混版车型，1.5L自然吸气发动机最大功率81kW，驱动电机功率为145kW，综合续航1250km。纯电版车型有150kW和160kW两个版本的驱动电机，有520km和605km纯电续航里程车型可选。

插混推荐150KM旗舰PLUS版（17.98万元）

在4款插混版车型中，我们首推的是售价17.98万元的150KM旗舰PLUS版。宋PLUS冠军版作为一款紧凑型SUV，18万元左右的价格还是比较贵的。之所以推荐它，有这几方面的考虑。

首先是它拥有150km的NEDC纯电续航里程，并支持18kW快充。更长的纯电续航，能够在日常用车时尽可能纯电驱动，用车成本会降低。其次，推荐车型配备有车道偏离预警、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道居中保持等主动安全系统。此外，像车内后视镜自动防炫目、前排手机无线充电板、前排座椅加热/通风等功能它也都具备。

最后就是推荐车型拥有悬挂软硬调节功能，也就是FSD频率可变阻尼减振器，这个配置只有150KM插混车型标配。其主要功能就是对减震器阻尼进行大小调节，在平坦路面通过增强减震器阻尼提高车辆操控性，在碎石坑洼路段则减小减震器阻尼提高车辆舒适性。总得来说，用2万元从110KM旗舰型升级为150KM旗舰PLUS版还是很值的。

纯电推荐605KM旗舰PLUS版（20.98万元）

对纯电动车来说，我们一直以长续航为标准，因此本次宋PLUS冠军版纯电车型还是首推605KM旗舰PLUS版，CLTC工况下纯电续航里程605km。此外，其搭载功率更强的永磁同步驱动电机，总功率为160kW，总扭矩为330N·m。充电方面，支持140kW快充功率，电池从30%充至80%需要0.46小时。

在配置方面，售价20.98万元的605KM旗舰PLUS版同样式最顶级的。配备有车道偏离预警、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道居中保持、自动泊车入位等。同时，新车还配备有12个超声波雷达、4个摄像头，可实现带透明底盘的全局影响功能。新车还升级了15.6英寸多媒体中控，支持5G网络和车载KTV功能。价格到位，605KM旗舰PLUS版配置也到位。

如果你对纯电续航看得不是那么重要，其实售价18.98万元的520KM旗舰型同样非常值得推荐。CLTC工况纯电续航520km，搭载功率为150kW驱动电机，支持90kW快充，电池从30%充至80%需要0.5小时。配置方面，520KM旗舰型与605KM旗舰PLUS版没有太大区别，只是少了部分配置，比如超声波雷达减少至6个，没有自动泊车入位功能，中控屏也只有12.8英寸，没有5G网络和车载KTV的功能等等。整体来说，性价比还是非常高的。

写在最后

宋PLUS冠军版全新的设计风格，完全向比亚迪海洋系列靠拢。内饰变化则不是太多，水晶挡把是最大变化之一。新车共有4款插混车型和4款纯电车型可选，插混版车型我们首推150KM旗舰PLUS版，150km纯电续航、丰富的主动安全配置、L2级自动驾驶辅助系统、悬挂软硬调节等亮点配置，是推荐它的关键。

纯电版车型，我们按纯电续航优先原则，推荐纯电版的顶配车型——605KM旗舰PLUS版。605km的纯电续航里程，比520KM纯电版本车型续航长85km。在配置上，作为顶配车型该有的全都有。如果你对这多出的85km并不是很在意，我们会推荐售价18.98万元的520KM旗舰型。价格便宜2万元，除了续航和性能稍微降低了一些之外，配置与顶配车型基本保持一致，性价比较高。

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