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今天VAN哥看到一条并非由车企主动披露的消息，但消息源的可靠性应该非常高，而且跟GL8有关。

别着急，重点在第二段：一是投产时间为2024年7月，二是这款新车并非GL8，而是某“豪华商务车”，文中没有明说，显然有一定保密需求。

众所周知，代号258的陆上公务舱（652T）多年前就搬到上汽通用的沈阳北盛工厂生产，今年初代号358的ES陆尊（653T）也从上海金桥工厂迁了过去（一二月GL8销量暴跌的真实原因），那么代号458的世纪迁过去也一点都不让人不意外，对吧？

而且8万台/年的规划产能，相当于月产能6700台，而世纪目前的月销量是2000台左右（目前北京终端市场的四座、六座版分别加价5万和3万），算上将来产能爬升的余地，似乎刚刚好。这么一看，世纪搬家的推测应该八九不离十了。

其实无论上海金桥、山东东岳还是沈阳北盛工厂，都是上汽通用制造体系的重要组成部分，质量没啥差别，只是产品侧重点不同，因此相应的供应商配套体系稍有区别，布局效率更高。况且两款GL8都在那边生产，还有啥可担心的呢？

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