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张占仓 | 立方大家谈专栏作者

2022年6月20日，济郑高铁濮阳至郑州段开通，以郑州为中心的米字形高铁网最后一撇落地，地处中原的郑州从过去一个多世纪的京广铁路与陇海铁路十字型枢纽，升级到高铁时代的四通八达，河南在全球率先建成米字形高铁网络。这一次米字型高铁枢纽的跨越，使整个河南省17个市共同进入高铁时代，高铁经济正在为中原崛起全面赋能。

对于地处河南省东北部的濮阳市来说，开通高铁以后，其经济社会发展环境发生了巨大变化。济郑高铁濮阳至郑州段的开通，填补了濮阳市不通高铁的空白，濮阳至郑州的交通联系由过去通过高速公路近3个小时的路程缩短至高铁时代的1小时以内，极大改善了濮阳市以及沿线群众的出行条件。一年来，该线路已平安运输旅客140万人次，高铁成为众多濮阳人出行郑州和省会郑州人到达濮阳市的“最优选择”。

以郑州为中心的米字型高铁网建成投用，使火车拉来的城市——郑州，从过去中国的“铁路心脏”，升级为现代的“高铁心脏”，与高铁同频运行。河南米字形高铁网的建成，让郑州形成辐射河南17个省辖市的1小时经济圈、高效连接周边省会城市的2小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈，郑州的天地之中、河南省的中国之中等均伴随高铁之韵显示出新的加快高质量发展步伐的生机。

在河南省现有的高铁网中，时速达350公里的高铁里程为1925公里，占全国的29%。所以，河南省境内的高铁平均速度更快。中原地区因为米字型高铁率先建成，而且国内运行速度最快的高铁占比最大，都为人员流动、特别是中高端人才资源优化配置提供了前所未有的支撑条件。因此，巨大的高铁动力确实在为全省高质量发展持续不断地注入强大的现代化交通要素之力。

按照交通强国与交通强省建设部署，今年之内济郑高铁濮阳至济南段将开通运营，明年上半年建成菏泽至兰考铁路，京雄商高铁雄安新区至商丘段、平顶山经漯河至周口高铁正在加快建设，焦作至平顶山至洛阳高铁、新建郑州南站及相关工程、南阳经信阳至合肥高铁、京港高铁阜阳至黄冈段前期工作加快推进，全省的高铁建设正在高奏凯歌，迈向高铁加密成网的新时代，全省的高铁更高趋势明朗，探索更加新颖的高铁经济发展模式，特别是大胆探索高铁货运新模式也已经引起各个方面的重视，用高铁为全社会高质量发展进一步赋能助威成为一种新的希望与期待！

责编:史健 | 审校:张翼鹏 | 审核:李震 | 监制:万军伟

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