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前不久，一辆新能源车撞上收费亭后燃起熊熊大火，车内4人来不及逃出即被烧死。而根据现场流出的照片和视频可以看到，出事的这款车就是大众的ID4系列。

后来有消息称，沪杭高速大众ID4x撞击起火时速高达115km/h，当时，一群人表示，这个时速撞车，不管是燃油车还是电动汽车，车内的乘员都必死无疑，这样的言论还不乏支持者。

但是，很快他们的脸就被打肿了。一台极氪001遭遇了同样的场景，所不同的是，这台车电池没有起火，车上的人也仅轻伤。而当时它的时速高达130，因为车主自己表示，当时定速130，没有踩刹车，最终车辆不仅没有起火，车主也只是被擦伤了。这狠狠打了那些，说这个时速撞收费站必死无疑的人的脸。车主还表示，下辆车还买极氪，但是那台出事的ID4车主，已经没有机会去后悔了。

其实当时我们就说过，811电池因为过分追求能量密度，因此热稳定性较差，再加上大众汽车所谓的电池安全技术，其实并不过关，导致这台车出现了猛烈的燃烧，而同样的场景放在极氪001身上，却没有出现起火的问题，可见为大众ID4洗地的人，是完全不讲基本逻辑的。

再举个例子，同样是ID4这款车，前阵子在掉头的时候碰撞自燃，这个时速连20都不到，但是还是立即起火了，还好车主状态很好，马上跑了出来。这起事故怎么洗？

说实话，大众ID4一共没有卖出多少辆，但是这事故自燃率显然有些高了，而且一起事故还造成了4人死亡，其实我建议大家，不要考虑大众ID系列的电动汽车了，因为它们都是平台化生产的，所采用的电池技术基本上都是一致的。采用811电池，为了追求能量密度没有错，但是811电池热稳定性差的问题，很多消费者都知道，大众汽车没理由不知道，针对这个风险，大众汽车做了多少防范措施？目前来看是不足的，不然这起惨剧可能就不会发生。

而大众也不是第一次干这种事了，从2015年上海大众总经理刘坚、上海大众公关总监曾家麟、上海大众质保部长、上海蓝梦广告副总等共四人在甘肃敦煌发生重大车祸，全部烧死在顶配途观车内，帕萨特A柱在碰撞测试之中直接断成三角形，直接折了，再到现在ID4X碰撞起火导致4人死亡，其实上汽大众对于安全性的漠视是显而易见的，只不过很多人不愿意承认罢了。

所以说，买电动汽车，选对品牌，选对车型很重要，一些安全性能不过关的电动汽车，优惠再大也不要选。

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