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据上游新闻报道，近日，有乘客发布视频称，湖南株洲茶陵南站不让购票旅客进入站厅，提着大包小包的旅客只能在候车厅外的广场上等候。客服人员反馈称，茶陵南站是分时段上班运营的车站，如果旅客在非营业时间抵达，就无法进入候车室。

随着多地持续遭遇高温天气，如何为旅客创造舒适的出行环境，应成为客运服务提供方的重要考量。旅客不能进入候车室等候列车，只能顶着烈日在广场排队，不仅苦不堪言，更可能产生中暑等问题。

报道涉及的茶陵南站，并非全天候营业的大站。按照客服人员的说法，车站应该有相应开放时间的公告。可不熟悉车站运营情况的旅客，恐怕根本没有机会看到这类公告。何况旅客出行本来就充满各种随机变量，很难踩准车站开放时间，不到规定时间段就不放人进入候车室，恐怕有违人性化管理的要求。

小型车站在没有列车经停的时候不开放，无非是为了节约人力和管理资源。在节约和旅客舒适度之间，火车站应当有个孰轻孰重的基本判断。为旅客创造尽可能舒适的候车条件，本身就是客运服务部门的责任。

此前，也有分时段开放的火车站遭到旅客“吐槽”。而就全国层面而言，像这样的小站有不少，被曝光的可能只是少数。在受到关注以后，一些车站进行了整改，调整了开放时间。但小站在极端天气不开放的问题，不能只是关注一起解决一起。

近年来，随着铁路事业的发展，一些大型火车站的服务日渐人性化，更好地满足旅客的多样化需求。与此同时，诸多小站也要提高服务意识，推出更多便民惠民举措。

少一道“铁将军把门”，多一点灵活机动的开放措施，就是铁路小站力所能及的便民服务。千千万万个铁路小站，犹如铁路网络的“血管末梢”，在寒冬之际提供一份温暖，在骄阳似火的时候提供一缕清凉，才能共同承载起流动的中国。

□王钟的（媒体人）

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