“未来储能卷的是技术实力，谁能够最快用技术解决成本挑战，谁才更具竞争力，这是更符合行业规律的生存方式，而不是用拼低价熬死对手。”——中宏科创创始人罗剑威。

“储能电站好比一支自行车队，每一个电池单元都是不同的‘骑手’，需要一对一的精细化管理，才能让整个系统高效运行。”

(资料图片仅供参考)

36碳见到罗剑威的这天，正值一年一度的环法自行车赛拉开帷幕，热爱运动的他给我们打了这样一个比方。

领骑手是自行车赛事中的关键，每一支车队身后至少会跟一辆教练车，教练实时观察监测队员数据，根据运动员的心率变化、运动状态等，灵活调整领骑人选和时长等策略，让车队发挥到最佳水平。一支车队取胜的关键不仅在于运动员个体，更在于其背后的“智囊团”。

罗剑威认为，储能电站也和车队类似，不但要具备技术水平，更需要根据电池的不同特性去制定管理策略。

2021年，前远景能源早期合伙人罗剑威再度下场，创立了中宏科创，他想把公司打造成储能设备的“教练”。

储能电芯和PCS（储能变流器），是储能价值链中技术壁垒最高的两个领域。当前全球范围内能够同时掌握两种技术，且拥有自主研发和生产能力的玩家还十分稀缺。

中宏科创，则是国内极少数同时掌握“电芯+PCS”储能双核技术研发、生产及解决方案一体化能力的储能企业。

更通俗的理解就是：直接打通了储能系统的“任督二脉”，就如同车队中的教练，不只训练单一骑手的运动能力，而是提升整支车队的综合水平，并让其在团队协同作战中发挥到极致。

尽管中宏科创成立还不到两年，却已经在资本市场中屡获青睐，政府产业资本和商业资本不断加码。

2023年1月，中宏科创完成Pre-A轮融资，由北京国管领投、华业天成、西湖教育基金会可持续发展平台、两山投资（杭州淳安国资）等跟投，融资近两亿元。其中，华业天成更是连续两轮投资，在2022年完成天使轮独家投资后，又在Pre-A轮中持续加注。

“储能行业竞争强度高，垂直整合的系统能力是关键。单一的长板不足以确保长胜，需要具备强商业能力、热爱技术、熟悉行业且能召引人才的顶尖一号位，才能长期持续的打造强组织能力，穿越周期连续成功，罗剑威就是这种稀缺的一号位。“华业天成创始合伙人谈到。

当构建起储能技术壁垒的强大护城河后，中宏科创已成为新能源赛场上不可忽视的新生力量。

中宏科创厂区操作实景

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