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在过去的10年里，电动汽车在很多领域发展迅速，但仍有领域需要开发，比如电动小跑车。虽然电动轿车、SUV、跑车、皮卡也上市了，但像马自达MX-5这样以低廉的价格最大限度地提高驾驶乐趣的普及型电动跑车至今还很难找到。

丰田最近宣布，到2026年将推出10款电动汽车车型，其中之一就是小跑车。

据英国汽车专门杂志《Autocar》报道，丰田最近表示：“正在参与开发符合丰田GR（Toyota Gazoo Racing）系列阵容的电动汽车原型。”“不管安装了什么动力系统，最重要的就是驾驶的乐趣。”

将丰田汽车运动技术大众化的汽车就是丰田GR系列。有趣的是，丰田正在考虑搭载虚拟发动机音和手动变速器。前者会让用户回忆起发动机引擎的声浪，后者让用户体验踩离合，手动换挡的乐趣。丰田提到，这款跑车将呈现电动汽车的面貌，这可能意味着没有格栅的设计。

给电动车加手动挡，这是不是一种倒退，现在还不好说。但是丰田计划为其电动汽车的驾驶者带来“惊喜”的体验。这种模拟手动变速箱将包括多种功能，以帮助模仿出驾驶者在驾驶带有离合器的内燃机汽车的感觉。

此外，这种系统还会提供许多手动挡驾驶者非常熟悉的离合器操作不当会熄火的功能，甚至在半坡起步时会有向后滑坡的可能性。

但是，也有业内人士认为，丰田的这一计划无疑是对电动汽车市场的一种无视和嘲讽，也是对传统汽车文化的一种固执和迷恋。同时，这一计划也被认为是丰田在电动汽车领域的落后和无力。

此外，丰田最近在技术说明会上公布了新一代电池战略。其主要内容是，利用丰田拥有的技术力量提高各型电池的能量密度，提高目前常用的锂离子电池性能。

进而，以搭载成为新一代电池的全固态电池的电动汽车为目标，进入实用化阶段。GR电动跑车很有可能搭载一次充电就能行驶1000公里的全固态电池。

另外，高端品牌雷克萨斯正在推进推出去年公开的电动跑车概念量产版。预计百公里加速将达到2秒左右，行驶距离约692公里。丰田也将于2026年推出高性能电动汽车。但GR电动跑车是否真的上市还有待观察。

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