近日

(资料图片仅供参考)

新建南宁至玉林高速铁路

（以下简称“南玉高铁”）玉林北站

侧式及高架站房混凝土结构

实现全面封顶

酷似凤凰展翅的站房轮廓初显

↓↓↓

南玉高铁

南玉高铁正线全长约193公里，设计时速350公里，线路自西向东经南宁、贵港、玉林等三市，设南宁东、五合、六景、横县、兴业南、玉林北6座车站，将同步新建玉林地区存车场，是南宁至深圳铁路的重要组成部分。南玉铁路建成通车后，南宁到玉林的铁路运行时间由原来2小时缩短至50分钟左右。

关键词一

全线最大车站

南玉高铁由广西交通投资集团投资建设，是广西自主投资建设的首条设计时速350公里的高铁。全线最大车站玉林北站位于玉林市北流市新圩镇刘屋村，建筑面积约5万平方米，最高可同时容纳5000人候车，同时包含配套商业、综合服务厅、商务候车室等功能。

远远看去，造型酷似凤凰展翅的站房轮廓初显，各方建设正如火如荼进行中。

关键词二

人性化设计

项目部以打造人性化的高铁示范站为目标，采用上进下出的立体式旅客流线，将连接各层的电梯由原设计的47部增加至55部，确保旅客实现“下车进站、出站上车”；进站平台设计100米风雨棚连廊，为从高架进站的旅客提供便捷、舒适的进站体验；车站配套建设现代化智能充电桩的停车场，方便送站、接站车辆停车及充电。

车站不仅在功能设计上充分体现人性化，外观设计也极具亮点。站房中部起伏的玻璃幕墙和水平线条隐喻玉林山清水秀、山水共融的美好景象，舒展的屋顶轮廓和两侧放射线条坚定有力，宛若湖边展翅的凤凰，象征着玉林经济在南玉高铁的带动下展翅腾飞。

关键词三

环保低噪

建设现场，与忙碌的工人一同运作不停的还有围挡上的自动喷淋系统及扬尘、噪声监控系统。项目部践行环保施工理念，在现场设置环境在线监测系统，实时监测各项环保指标状态，监控指标超标状况，并及时告警通知。而钢筋加工采用加工厂集中加工，木工加工采用定制加工棚，有效降低工地噪音。

目前，玉林北站侧室站房二次结构完成55%，抹灰完成30%；站房电气、暖通、消防等安装工程整体完成30%。下一步，中铁十一局项目部将认真梳理剩余工程关键节点，倒排工期计划，增加资源投入，紧盯施工安全质量，确保按期完成各节点工程。

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