最新有观点提出，交通是商业交换最基本的条件。如果没有交通，就像人类失去了交流的语言。

如今，经济中心、工业中心、航运中心等城市，往往会优先形成交通枢纽。

相关资料显示，交通枢纽是一种或多种运输方式的交叉与衔接之处，共同办理客货的中转、发送、到达所需的多种运输设施的综合体。

(资料图片仅供参考)

目前在我国，交通枢纽一般得益于三个方面，分别为地理区位、政策优势以及经济实力。

很多承东启西、贯穿南北的大城市，基本都能成为交通枢纽。相反，一些经济实力较强，但地处沿海交通末梢的城市，很难成为交通枢纽。

早期，浙江的交通建设并不算强。我们认为主要有两方面原因！

其一，浙江并没有太多的重工业和国有企业，当时全国性的交通建设也没有优先考虑浙江。

其二，浙江的地形较为复杂，全省呈现了七山一水二分田的地理形态，确实也难以开展交通建设。

随着浙江全省经济实力的提升，以及科技的进步，浙江的交通发展也在日益推进。

进入十四五时期，国家交通运输部、国家铁路局、民用航空局、邮政局、国家铁路集团等部门联合印发了《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》。

根据规划，未来几年，我国将重点推进20个国际性综合交通枢纽城市和80个全国性综合交通枢纽城市。

值得一提的是，中央确定了浙江省四大交通枢纽。

和不少网友猜想的差不多，浙江省四大交通枢纽分别为杭州、宁波、温州、金华，这也是浙江四大都市圈的规划名单。

其中，杭州级别最高，已经正式确定为国际性综合交通枢纽城市。而浙江其他三个城市，确定为全国性综合交通枢纽城市。

杭州，规划成为层级最高的国际性综合交通枢纽城市！

2023年初，杭州市交通运输局发布了《杭州加快建设国际性综合交通枢纽城市实施方案》。

其中提出，杭州将以八大标志性工程，来实现国际性综合交通枢纽城市。

十四五时间，杭州全市的轨道交通也将越来越丰富立体，并往周边的都市圈延伸。

预计到2027年，杭州将构建成一个便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代综合交通运输体系。

温州实至名归，成为全国性交通枢纽！

根据国家批复，温州是我国东南沿海重要的商贸城市和区域中心城市 。截至目前，温州全市的户籍总人口为831.8万人，常住人口为967.9万人。

进入十四五时期，温州全市组织开展了综合交通三年大会战。

其中，温州的瓯江北口大桥、景文高速等12个项目建成投用，市域铁路S2线一期工程主线基本建成。

此外，温州启用了机场客运枢纽站，调整优化全市公交客运站场布局，改造提升公交站点100处，城乡公交一体化率提升至85%以上。

去年全年，温州全市的GDP总量为8029.8亿元。预计三年之内，温州将大概率成为我国的GDP万亿城市。

那么对于中央确定的浙江省四大交通枢纽，大家有哪些新的思考呢？

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