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成宜高铁宜宾段与大观配电所。(资料图) 刘忠俊 摄

记者20日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，2023年1月至7月川渝黔“两省一市”在建铁路项目完成固定资产投资485.3亿元，同比去年增加82.5亿元，增长20.5%。成宜高铁、川青铁路、成渝中线等一批铁路重点项目建设取得突破性进展，为川渝黔“两省一市”经济稳步增长奠定了坚实基础。

成渝地区双城经济圈建设重点工程成渝中线高铁施工现场，全长821米的黄连堡隧道正在进行首环二衬浇筑。该隧道是全线首个进洞隧道，目前已掘进了156米。“二衬首环浇筑施工过程中，从台车就位、调试、定位到模板安装、防水板挂设、止水带安装和混凝土浇筑等环节，都进行了明确的职责分工，做到层层把控、环环相扣、步步推进。”中铁五局成渝中线站前3标项目部经理吴跃光称。

在西渝高铁施工现场，中铁北京工程局站前五标500余名施工人员加班加点忙碌着，目前5条隧道已全部进入正洞施工阶段，正在进行开挖、仰拱、二衬等标准化作业。而在西渝高铁站前二标全长9958米的全线控制性工程朱家山隧道，200余名施工人员克服高瓦斯、有害气体、暗河、断层、涌水突泥等不良地质，在确保安全质量前提下加快工程施工进度，目前，朱家山隧道进口、出口开累掘进191米，朱家山隧道横洞开累掘进471米。

航拍正在建设中的成达万高铁遂宁涪江特大桥(中)。(资料图)刘忠俊 摄

在成达万高铁站前三标施工现场，中铁二局近500名作业人员正紧张有序施工。该标段43座桥梁、44段路基共78个工点已全部进入主体施工阶段，建设者们正忙着桩基、墩身、护坡等施工作业，在华蓥山隧道施工现场，300余名施工人员正在同高瓦斯、煤层采空区、有害气体、可溶岩等施工难题作战，奋力推进项目施工生产。截至8月20日，该隧道正洞已累计完成开挖5540.3米，其中进口完成开挖2763.3米，横洞正洞开挖803米，出口开挖1974米。

川青铁路青白江至镇江关段启动联调联试。(资料图)刘忠俊摄

2023年以来，成都局集团公司持续推进西南铁路现代化建设步伐，其管内贵南高铁贵荔段已实现开通运营，连乐铁路、兴隆场编组站扩能改造工程和关坝铁路专用线工程等3条专用线开通运营，川青铁路青白江至镇江关段启动联调联试，叙毕铁路完成贵州段铺架工程，进入川滇段铺架阶段，渝昆高铁川渝段实现全线贯通。

2023年下半年，川渝黔“两省一市”铁路建设任务依然繁重，川青铁路青白江至镇江关段、成宜高铁、叙毕铁路有望按期建成通车。同时，黄百铁路、绵遂内铁路等新项目前期工作也在紧锣密鼓进行，有望实现早日开工。(完)

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