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大众，保时捷，宝马和奔驰已经停止销售某些插入式混合动力车在整个欧洲，由于新的wltp排放法规。

已知的全球统一轻型车辆测试程序（WLTP），该新标准本月在生效，在50g/km二氧化碳排放阈值之上推动某些PHEV模型，报告汽车新闻欧洲。

这意味着汽车很可能会失去许多欧洲提供的税收优惠，从而破坏了拥有混合动力汽车的目的。

与此同时，大众不得不停止销售他们在GTE模式下的中端市场，欧洲的第二个最佳销售插件，以及高尔夫GTE，非洲的第四畅销PHEV。

该公司的一位发言人说，VWPlug-in混合模型在WLTP测试生产线的背面，在更常规的汽车后面。“测试中存在瓶颈,”说，“我们必须优先考虑最高体积模型，”意味着汽油和柴油汽车。

保时捷还为其Plug-in混合Panamera和Cayenne车型进行了销售，因为他们的发言人表示斯图加特品牌不会开始“再次发出命令，直到车辆正在建造，其时间还没有得到确认。”

至于宝马和梅赛德斯，两家汽车制造商正致力于在未来几个月内推出更高效的PHEV车型，这款车型的二氧化碳排放量将低于50克/公里。

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