图片源自昆山发布

近日，昆山市委书记周伟，市委副书记、市长陈丽艳率昆山市党政代表团赴上海市嘉定区学习考察。

值得注意的是，与以往考察不同，昆山市党政代表团一行在早高峰时间，从祖冲之公园站乘坐苏州轨交11号线，在花桥站体验“无感换乘”直达上海嘉定，充分感受“同城化”生活的快速便捷。

(资料图片)

两个月前（6月24日），苏州轨道交通11号线开通运营，与上海11号线“无感换乘”。

去上海嘉定的路上，周伟在车厢里向市民了解出行需求、换乘体验，并要求相关部门进一步提升运营服务水平，优化公共交通接驳体系，努力为广大乘客提供更加安全、舒适、便捷的出行服务。

图片源自昆山发布

随着苏州轨交11号线开通运营，上海、苏州、昆山三座城市互联互通“更进一步”。周伟表示，要充分发挥苏州轨交11号线连接上海和苏州、贯通昆山的优势，加快推进沿线综合开发，深度融入以上海为龙头的长三角一体化发展，更好服务苏州市域一体化发展。在上海嘉定区，昆山党政代表团来到上汽大众MEB工厂、嘉定区规划展示馆、上海智能传感器产业园等点位学习考察，周伟表示，今年是嘉昆太协同创新核心圈轮值会议昆山“轮值年”，要在规划融合、交通互联、产业协同等方面同向发力，推进嘉昆太年度合作事项，确保各项任务取得新成效。

嘉定区委书记陆方舟表示，嘉定、昆山地理位置相邻、人文底蕴相近、发展理念契合、资源禀赋互补。希望两地紧紧抓住长三角一体化发展的战略机遇，加快推动嘉定与昆山毗邻地区实现更高水平协同创新，携手推进高质量一体化发展。

交通接轨，拥抱上海

昆山属于“临沪地区”，上世纪80年代喊出“要发展，靠上海”的口号，最终从苏州经济的“小六子”逆袭为全国县域经济“优等生”。

时至今日，沪昆两地的热络联系日益密切，今年6月，穿昆山主城区而过的苏州轨交11号线开通，和上海地铁11号线在花桥站“牵手”，两地真正迈入“同城时代”，这是国内首条跨省地铁线路，昆山也成为国内首个真正意义上拥有轨道交通的县级城市。

此前，花桥站是上海地铁11号线的终点，不少居住在昆山的上班族骑行到花桥，再乘坐地铁前往上海，而在花桥站成为换乘站后，两地的地铁线网实现融合互通。

图片源自苏州轨道交通

国家发展改革委2021年发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》提出，长三角地区要统筹干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通规划布局和一体衔接，打造四网融合、覆盖充分、内畅外通的轨道交通网络。到2025年，基本建成轨道上的长三角。

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