据日本媒体爆料，马自达七座SUV车型CX-8预计将于今年8月在日本停产，后续将由CX-80取代其市场位置。目前国内在售的车型为2019款CX-8，售价区间为25.88万-33.08万元，截至发稿前，暂不清楚国产版CX-8是否会跟进这一停产计划。

CX-8是马自达在国内销量的唯一一款7座SUV，该车最早于2018年12月在国内上市销售。外观设计上，国产CX-8延用了海外版车型设计风格，整体风格与当时的新CX-5及新CX-9车型相似，采用最新世代的魂动设计风格，前脸为家族式大尺寸盾型格格栅设计，两侧搭配分体式大灯组，标配远近光一体式LED自动大灯。另外，该车内饰部分同样保留了海外版车型设计格调，全系采用7座布局，作为一款中大型SUV，该车长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm。

(资料图片)

动力方面，马自达CX-8搭载2.5升四缸自然吸气发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩252牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，同时提供两驱和四驱版本可选。该车上市后主要与丰田汉兰达等7座SUV车型竞争，不过该车市场表现并未达到预期。

乘联会零售数据显示，2022年全年长安马自达累计销量为92748辆，其中CX-8累计销量仅1227辆，占总销量的1.32%。而从近半年的销量情况来看，CX-8累计销量也只有762辆，位列国内中大型SUV销量榜第40位，与同级别车型有明显的差距。行业认为，在国内市场，CX-8车型的口碑还算可以，但由于其产品力及品牌认知欠缺导致CX-8的失败。

按照日本媒体的爆料，CX-8在日本市场停售后将由CX-80取代其市场位置。

2021年10月，马自达对外宣布在2023年之前推出CX-50、CX-60/CX-70、CX-80、CX-90五款车型，其中CX-80为三排座车型，专为欧洲市场和日本市场设计。

官网显示，目前长安马自达在售车型包括昂克赛拉、阿特兹、CX-30/CX-30 EV、CX-4、CX-5等车型，但销量比较好的仅有昂克赛拉一款车型。以2022年销量为例，上险数显示，2022年长安马自达全年累计销量为107602辆，其中，昂克赛拉为62478辆，占总销量的58.06%左右，CX-5为17511辆，CX-30为11708辆，阿特兹为7314辆，CX-4为6580辆，CX-8为1276辆。

简而言之，马自达目前在国内市场仅有昂克赛拉一款畅销车型，对于当下的马自达而言，马自达急需推出一款能够获得消费者认同的产品。而在燃油车向能源车过渡的时代，加上其燃油车销量不高，马自达顺应市场发展实现电动化转型或许会是更好的选择。

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