(资料图片仅供参考)

2023年已经几乎过半，新能源汽车市场依然是热闹非凡，你方唱罢我登场的新车阵营看得人眼花缭乱，但正如有句话所说：“没有对比就没有伤害。”新车扎堆上市，自然是谁性价比低、诚意不足谁尴尬，比如最近上市的宋PLUS DM-i冠军版，就因为有哈弗枭龙MAX的比较而惨遭网友不客气地批评。

哈弗枭龙MAX全系标配四驱，起售价仅需万起，这一举动别说是比亚迪，放眼国内外其他所有车企都没有第二家，本身性价比已经是现象级的。而在这个6月购车季，哈弗枭龙系列2000抵8000的大额优惠还在继续，本来万区间的哈弗枭龙MAX，最低只需万起售，且起售价的版本已经正式开启交付，不用担心看得到买不到。

无独有偶，宋PLUS DM-i冠军版也在这两天正式上市了，然而价格却备受吐槽，宋PLUS DM-i冠军版的价格区间为万-万，宋PLUS EV冠军版的价格区间在万-万，不仅比起上一代来说取消了四驱配置，而且价格还水涨船高，同样万元起售，哈弗拿出四驱，宋PLUS只有两驱，这差距堪称降维打击了。

当然，如果宋PLUS在动力或者性能层面大幅超越哈弗枭龙MAX，那么或许也可以弥补两驱和四驱之间的差距。然而哈弗枭龙MAX系统综合功率205kW，综合扭矩达到585N·m，而面对哈弗枭龙MAX的0-100km/h加速时间，宋PLUS DM-i冠军版的加速数据仅为，再加上其底盘支撑性不足，整体的在动力和驾控体验上，也弱于哈弗枭龙MAX，更不要提比亚迪祖传的“筷子悬架”，即使车主们抱怨过再多次，比亚迪依然是头铁地再次用在了宋PLUS冠军版身上，实在是让人无奈。

另外，在价格上涨的前提下，宋PLUS DM-i冠军版的安全辅助配置似乎不增反减 ， 取消并线辅助/开门预警/后向碰撞预警等日常驾驶高频使用的安全智能配置。 而哈弗枭龙MAX则在配置方面更丰富、更人性化，还有同级领先的L2+级别智能驾驶辅助系统，全方位的保护驾乘人员的安全。

进入车内，哈弗枭龙MAX不仅内饰更加精致时尚，而且 同级独有的英寸全彩液晶中控屏+ 英寸全彩液晶副驾屏+英寸全彩液晶仪表， 宋 PLUS 的内饰没有什么变化和新意 ， 已经显得过时了 。

因此，看了宋PLUS冠军版和哈弗枭龙MAX的比较，就不难明白什么叫做“不怕不识货，就怕货比货。”在这样的实力差距下，相信更多人会做出更加理智的选择。

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