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败给了一杯咖啡？借尸还魂的德国百年车企，终于死于中国

一百多年历史，德国第三大车企，曾经与BBA齐名，拥有这么多光环的车企，也不得不接受命运的审判，在中国迎来自己第二次“死亡”的结局。有人说它败给了一杯咖啡，有人说它借尸还魂，其实灵魂早就死亡了。到底是怎么回事呢？

1. 宝沃汽车第二次“死亡”？

宝沃汽车的路，终于走到了尽头。近日，工信部的公告显示，宝沃汽车自行申请注销汽车生产资质，其产品即日起停止生产，至今年年底将全部停止销售。早前不久，北汽福田也发布公告，称旗下宝沃汽车的破产清算财产分配方案，已获法院裁定认可。种种迹象表明，汽车江湖从此将再无宝沃。事实上，这是宝沃汽车的第二次“死亡”，60年前它在发源地德国，其实已经“死亡”过一次。

2. 德国百年车企借尸还魂？

宝沃汽车来头很大，诞生于汽车发源地德国，由世界汽车工业奠基人之一卡尔·宝沃，1991年在不莱梅创立。凭借革命性的技术、全面的产品矩阵，宝沃汽车发展迅猛，以超过当时德国60%的出口份额，成为德国第三大汽车生产制造商，与奔驰、宝马并驾齐驱。当时的宝沃，不仅可以生产轿车、跑车、巴士、消防车、卡车，甚至还能制造船艇、直升机等。然而，二战后德国经济衰退，宝沃每况愈下，于1961年宣告破产。

宝沃怎么也想不到，50多年后自己会在遥远的东方“借尸还魂”，迎来重生。2010年吉利吞并沃尔沃的壮举，鼓舞了一大批自主车企。2014年，商用车龙头北汽福田斥资500万欧元，将宝沃品牌收归旗下，打着“德系BBAA”的旗号或者噱头，大举进军乘用车市场。但是，宝沃品牌得不到国人的认同。2016年-2018年，宝沃汽车三年销量才10.69万辆，处于持续亏损的境地。无奈下，2018年北汽福田增资44.1亿元，累计投资过百亿，给宝沃续命。

3. 败给了一杯小小的咖啡？

不过，2019年北汽福田还是失去了耐心，宁可打折变卖，也要甩掉宝沃这个大包袱。于是，神州系陆正耀，利用旗下长盛兴业，以39.73亿元拿下宝沃控制权。通过旗下租车平台的采购，陆正耀让宝沃汽车销量有所起色，但这只是一时的虚假繁荣，无法持久。2020年，瑞星咖啡爆出财务造假的惊天大雷，整个神州系大厦垮塌。没有实现自我造血的宝沃，输血系统中断，再次深陷破产倒闭的泥潭之中。

当然，宝沃“借尸还魂”后第二次“死亡”，不仅仅源于一杯小小的咖啡，而是两次所托都不算是“良人”。北汽福田收购的时候，宝沃已经僵死超50年，而且其固定资产早已被奔驰宝马买走，只剩下一个品牌空壳子。北汽福田也只是想利用宝沃与BBA齐名的德系基因，企图榨干其品牌所剩无几的最后一点价值。北汽福田拿出上百亿真金白银运作宝沃，但国人根本不接受这样没有核心技术的空壳子德系品牌，宝沃销量自然长期低迷。

而神州系的陆正耀，最擅长的是资本运作，是一个长袖善舞的“资本赌徒”。他并没有太多做实业的决心，只是重复着讲故事融资、砸钱扩规模、退出高套现的商业模式。在商言商，这本无可厚非，但陆正耀根本没有造车梦，宝沃汽车在他手里，只不过是他讲故事的一个工具而已。宝沃汽车其实60多年前就“死”了，如今破产清算，对所有人来说也是一个解脱。当然，对于购买宝沃汽车的车主们来说，这或许是一个悲伤的结局。

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