作为上半年车市价格战的发起者，特斯拉下半年再卷价格的消息一经公布，立马引发大量围观，仅凭降价便登上热搜。

其实，特斯拉并非加入本轮降价潮的第一家车企，进入8月以来，已有不少于十家车企推出优惠促销活动，从新势力到传统车企，都在助长下半年价格战的气焰。特斯拉的入局，只不过加剧了本就残酷的战争。

特斯拉“如约”降价

(资料图片仅供参考)

8月14日，特斯拉官宣“福利升级”：即日起中国大陆地区Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，均降价1.4万元。

此外，自8月14日至9月30日下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付，可享8000元限时保险补贴。

对于老车主，每引荐一人购车可获得7000积分，购车者可奖励3500元用于抵扣车辆尾款及90天EAP（增强版自动辅助驾驶功能）免费试用。

事实上，特斯拉降价早已不是新鲜事，尤其此次降价前CEO马斯克早就打过预防针。

今年二季度，受益于年初的降价促销，特斯拉季度营收及产销量均创新高，二季度共交付新车46.61万辆，同比增长83%。不过也正因为降价，特斯拉毛利率降至四年来最低水平，为18.2%。

马斯克表示，“牺牲车辆利润率来换取更多产量是合理的，与长期前景相比，毛利率和盈利能力的短期差异真的很小。”他还坦言，“如果整体经济环境不稳定，特斯拉还将继续降价。”

有汽车博主分析称，“特斯拉的七月进店量就被‘蔚小理’超过了，现在特斯拉靠的是保有量和销售销量撑着，即使7月新增订单量不错，但也只是相对前两个月来说，订单池一定不乐观。”

另外，银柿财经注意到，8月初，网上曾流传出疑似特斯拉工作人员的交流信息，称现款国产特斯拉Model 3将在8月14日停产，新款Model 3会在三季度正式投产。从本次促销释放Model 3现车库存的政策看，或在为改款做准备。

不过，目前特斯拉官方尚未确认改款消息，特斯拉销售向银柿财经表示，“目前确实没有新款的消息，你可以做两手准备，现在下定，在定金有效期内提车享受补贴，或延期提车等待所谓的新款。”

再临车市价格战

八月为传统车市淡季，同时作为下半年的启动期，承接着“金九银十”的过渡作用。

据中国汽车流通协会，国内经销商库存指数在经历连续3个月下降后，7月份经销商库存预警指数反弹至57.8%，32.7%的经销商表示销量任务目标上涨。这意味着经销商库存及销售压力加剧，为完成下半年乃至全年销量目标，新一轮价格战或将开启。

不止特斯拉，多家车企亦在7月的降价促销中尝到甜头，如蔚来全系降价3万元，月销突破2万辆；截至7月底，上汽大众的ID.3促销活动直接为其带来单月破万订单，最高单日订单达950万辆。

8月1日，上汽大众宣布旗下9款SUV车型价格下调，单车至高综合优惠达6万元；零跑7月销量创新高的同时，宣布“双C临门放暑假”，特定C系列车型价格最高下调2万元；哪吒推出“七夕放价”活动，最高降幅约为4.9万元；8月11日，极氪001官宣限时价格权益政策，下定立减3万~3.7万元。

除了直接降价，也有车企推出限时购车优惠，变相降价。蔚来的8月限时购车优惠政策，期间支付定金购买蔚来新车的用户可在提车后获赠30张换电体验券，同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元；奇瑞新能源的8月购车补贴则显示，购买小蚂蚁、QQ冰淇淋或无界Pro三款小车可享最高1万元的现金优惠。

“总体来看，8月车市呈现一个相对企稳走强的特征。”乘联会秘书长崔东树指出，“从保持曝光度、完成年度既定目标及形成下半年的销量势能等综合因素考虑，预计部分细分市场仍将保持常态化促销，不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象。”

据悉，7月下旬以来，政策层面出台了《关于促进汽车消费的若干措施》，此外，在《关于恢复和扩大消费的措施》中汽车消费也被重点提及。中信证券预计，汽车消费潜力在政策刺激下将继续释放，看好“金九银十”的车市表现。

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