虽然说，10万元左右轿车的市场刚需，对应的是紧凑型这一级别，而随着车价的不断走低，部分产品力更为均衡的中级车，价格也落入了这一区间。对于大多数工薪阶层来讲，一辆十几万的紧凑型轿车，无疑能够满足他们大部分的用车需求，但中级车的动力、空间和舒适性，相比之下显然是更体面的选择。

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敏锐洞察到这一市场进阶诉求的一汽奔腾，重磅推出了奔腾B70这款国民中级家轿。2.0T版本、7.86秒破百，再加上13.69万元至14.59万元的官方指导价格，对同价位的其他紧凑级竞品而言，能否形成降维打击？今天让我们详细了解。

1.设计至上，尺寸为王

相比前两代车型，第三代奔腾B70在外观上的改变较大，采用了时下很多流行的元素设计，外观设计方面可以说是亮点纷呈。熏黑直瀑式的数码雨滴进气格栅，配合“戈”字型大灯组让视觉效果足够动感，车身侧面的双边腰线加上溜背的车身设计，展现出流畅舒展的车身姿态。

来到侧面，流线的造型也同样出挑，前后大灯组彼此呼应，点睛之笔则是尾部隆起的小鸭尾。它的长宽高分别为4810mm/1840mm/1455mm，轴距为2800mm，标准B级车的尺寸带来的气场，哪怕是合资品牌紧凑级车型也望尘莫及。

2.细节精致，配置全面

外观固然能够吸引眼球，可内在也是不容忽视的一环。走进车内，首先映入眼帘的就是这个12.3英寸的双联屏幕，以及两辐式方向盘和水晶挡把，高档感油然而生。

车内用料也非常实诚，该软的地方也都是软的，该硬的地方也提供了足够的支撑。车机系统的流畅度非常丝滑，物理按键的保留也照顾了一定的盲操便利性。

配置层面，主副驾驶座气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘一样不落，车道偏离预警/保持辅助、主动刹车、车道居中、倒车车侧预警等安全性配置都给到了，还有L2级别的智能辅助驾驶、全速自适应巡航、自动泊车入位等，智能和安全方面表现丝毫没有露怯。

加之手机无线充电、电动座椅、座椅加热/记忆、WIFI热点、OTA升级、雨量感应式雨刷、自适应远近光等舒适性配置，由于原厂好过后配，因此高配车型也有考虑价值。

另外，奔腾B70的掀背式尾门，开口更大，使用方便，是同价位中级轿车不具备的又一亮点。

3.动力充沛，水准领先

奔腾B70在动力方面，分别提供1.5T+7DCT和2.0T+6AT两种动力选择。其中前者的最大输出功率为124kW，峰值扭矩258N·m，配七速湿式双离合变速箱，综合油耗百公里6.4L，主打燃油经济性；后者的最大输出功率为165kW，峰值扭矩340N·m，动力表现来到同级别领先水准。

底盘结构方面，由于奔腾B70采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，从操控性和支撑性角度来说，它的底盘设定偏向舒适性，在行驶过程中能够有效过滤掉多余的振动。实际的驾驶体验也是行云流水，悬挂对于车身的支撑很到位，底盘的质感也非常紧凑，无论何时都能提供充足的驾驶乐趣。

4.结语

作为一款家用轿车，在自主品牌当中，奔腾B70在设计、配置和动力总成等各方面，具有格外突出的产品力优势。10万左右预算，不仅可以满足大部分消费者的家庭用车需求了，还带来了B级车的产品体验。同时，依托于一汽集团最先进的无限方程FMA架构，奔腾B70的零部件通用率高，后期维修便捷，消费者实际体验的用车成本，反而没有参照中级车的标准“水涨船高“。就冲这一点，奔腾B70这款产品后续表现就值得我们进一步关注。

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