本文来源：时代周报 作者：特约记者 戴榆

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图片来源：菜鸟集团提供

6月28日，菜鸟集团重磅宣布推出自营快递业务——菜鸟速递。

菜鸟集团CEO万霖表示，自营快递的推出是响应市场的呼声，定位高质量、高性价比的快递服务。

阿里巴巴集团的菜鸟此前一直以快递物流平台业务为核心，此番直接下场推出自营快递，对中国整个快递行业尤其是长期以来依托菜鸟的“通达系”快递公司将带来何种深远影响？

不再甘心幕后做平台？ 菜鸟集团下场做自营快递

菜鸟集团6月28日宣布，历经六年的积蓄力量，正式推出菜鸟速递业务。据了解，菜鸟集团的自营快递业务由过去服务天猫超市的配送业务升级而来，开始布局全国快递网络，主打半日达、当次日达、送货上门和夜间揽收等品质服务。

菜鸟集团方面表示，菜鸟速递是适应市场上对高质量快递需要而生，主要聚焦“菜鸟自营、品质快递、好用不贵”，服务上对标行业最优，价格上兼具性价比，并按照时效和重量提供丰富的产品矩阵，覆盖大件、中小件和微小件等全重量级包裹。

长期以来，阿里巴巴集团的菜鸟一直以聚焦快递物流平台业务的身份出现，申通、圆通、中通、韵达等“通达系”快递公司成为其平台中的核心成员，已形成了较为完善的供应链体系。此番，菜鸟集团缘何还是亲自上阵推出自营快递呢？

对此，菜鸟集团CEO万霖认为，“中国快递市场发展得足够快、也足够大，需要物流行业提供多层次的供给，菜鸟希望打造更具性价比的品质服务，满足商家不断出现的新需求。”

菜鸟集团方面表示，六年前，由于市场上高质量快递供给不足，尤其是高性价比品质快递服务的稀缺，如今菜鸟速递开始着手搭建落地配网络，以支撑天猫超市等阿里内部自营业务的发展，逐步将消费者体验提升到行业领先水平。

据时代周报记者获悉，菜鸟速递将是菜鸟集团今年重点建设的国内物流业务产品。此外，菜鸟集团也在加快国际快递和海外本地快递的建设，未来的定位是全球领先的智慧物流网络。

菜鸟集团相关人士告诉记者：“菜鸟将打造国内、跨境和海外本地等三大长链物流网络，同时形成末端驿站、物流地产和物流科技等三大短链业务。”

差异化竞争？倒逼中国快递企业整合发展

此次菜鸟集团自营快递业务“菜鸟速递”的推出，在行业里炸了锅，尤其是对入驻其平台的“通达系”快递公司来说可谓触动不小。

6月28日，菜鸟集团宣布推出菜鸟速递的现场，就举行了“认养一头牛”、“青岛啤酒”、“添可”、“欧珀莱”、“盒马”和“银泰百货”等众多客户与菜鸟速递的签约仪式。

而据时代周报记者了解，乳业龙头伊利在天猫上的部分旗舰店去年就已经开始试用了菜鸟速递服务。

不过，有快递业内人士认为，由于消费市场容量足够，加之差异化的定位，菜鸟集团的直营快递业务目前来看并不会给“通达系”等快递公司带来太大的竞争威胁。

快递行业专家赵小敏就认为，“菜鸟速递对快递市场来说是一种有益补充，消费市场容量足够大，还有广阔的发展空间，并不会与‘通达系’等经济型快递形成直接竞争关系。”

事实上，菜鸟自营快递的推出也是其面对激烈市场竞争的必然选择。物流行业专家杨达卿接受时代周报记者时表示，菜鸟独立发展并走向资本市场，就必然面临提升服务品质等考验，仅仅搭建数字化平台已经不足以解决目前的快递供需矛盾，也不足以应对竞争对手的变化。

“一方面，天猫淘宝客户的快递需求层次分化日趋明显，菜鸟仅依赖第三方快递，服务体验比京东快递、亚马逊物流就会差一些”，杨达卿告诉记者，“另一方面，十年前，电商平台中只有菜鸟是开放性物流聚合平台，但十年后的今天京东物流已推进平台开放，抖音电商推出了开放物流平台音需达。这种情况下菜鸟需要因需求而变，因对手而变，构建线上与线下结合的数字化物流生态体系。”

自阿里集团推行“1+6+N”组织变革、菜鸟成阿里集团设立的六大业务集团之一以来，菜鸟集团前进步伐可谓快速，此番自营快递业务的推出，无论对菜鸟集团自身还是整个中国快递行业将带来重要影响。

杨达卿就认为，菜鸟直接投身快递市场，或将更多运用资本和科技推进行业发展，利于改变目前同质化消耗式竞争格局，预计加速倒逼中国快递头部企业的整合发展。

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