中国日报网8月22日电（记者 涂恬）今年是京津冀协同发展重大国家战略提出的第九个年头。近几年来，天津市北辰区聚焦产业、交通、体制机制协同集中发力，主动抢抓京津冀协同发展机遇，各项工作取得了明显成效。致力于打造“人、产、城”相融合的承接首都资源新高地，北辰区正持续推进产业协同，强化科技创新协同，优化体制机制创新协同，依托坚实的制造业基础，重点围绕高端装备制造、生物医药、新能源新材料等方向，全力争取更多优质资源项目前来发展。

天津北辰经济技术开发区

(资料图片仅供参考)

近日，记者跟随“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”主题宣传采访团来到了天津北辰区，实地走访了当地企业，近距离感受了北辰在加速投入京津冀协同发展方面的实干与成效。

“积极响应京津冀协同发展政策，我们当初选择来北辰发展，主要也是考虑到这里的几大综合优势，” SMC（天津）制造有限公司总经理马清海对记者表示，“首先天津从传统上来说制造业就比较发达，交通也都比较发达，而且在职业教育领域这块也很有优势。另外，在京津冀协同发展国家战略的指导下，当地无论是从招工方面，还是从企业发展出发，不断优化营商环境、简化手续等方面，都给了我们很大的支持。”

据介绍，SMC全球化企业集团成立于1959年，总部位于日本东京，是世界著名的气动元件研发与制造商。SMC（天津）制造有限公司于2016年在天津北辰经济技术开发区注册成立。先期投资20亿人民币，在北辰开发区高端园内占地560亩，延伸SMC集团在华业务。SMC天津工厂全部建成后，年总产值将达到20亿元。

SMC（天津）制造有限公司生产车间

天津新工厂也是SMC集团公司布局中国的第五工厂，SMC天津工厂建成后，随着SMC中国生产链的延长，核心工艺与技术的引进，SMC中国的生产能力与全球竞争力将得以大幅提升，并将为中国发展半导体、液晶制造、生物医药工程、太阳能电池等高新技术产业及汽车制造业提供强大的装备配套保证。

走进江天数据“环京大数据产业天津北辰基地”，目光首先就会被园区内的一栋“高颜值”楼宇给吸引。据介绍，江天数据这家企业的历史，最早可以追溯到1958年成立的天津重型机械厂，1997年江天实业成立，后来两家公司开始合作，并在2006年的时候进行重组，正式成立了天重江天重工，也就是江天数据的前身。

江天数据“环京大数据产业天津北辰基地”

2017年，因天津市产业结构调整，江天寻求转型，在参考借鉴很多同行的转型经验，例如如宝钢、武钢、杭钢等之后，江天选择了IDC这条“赛道”。2018年，江天智云成立，主要业务是废钢的检测和回收。2019年，江天数据正式创立。江天数据北辰基地的总占地面积为260亩，基地总规划建设8栋绿色节能的巨型数据中心，可部署多达4万台6kW机柜。目前1号数据中心已基本售罄，承接了京津区域多个大型行业用户。

“之所以选择IDC这条赛道，是因为本身钢铁产业也是一个重资产行业，我们可以继续沿用一些原有的基因，发挥在土地、电力、资金方面的优势，此外，由于我们距离北京相对较近，所有数据的交互和时延都可以在2毫秒内实现，这也是做IDC、数据中心行业的很重要的一个前提条件。” 江天数据科技有限公司总经理张健告诉记者，“‘轨道上的京津冀’激发了协同发展新活力，也为江天数据带来了更多发展机遇。”

近距离体验“轨道上的京津冀”，自然少不了前往2022年底刚刚建成通车的高铁北辰站一探究竟，自2022年12月30日起，京滨城际铁路北辰站正式通车，北京直达天津北辰区仅需90分钟，这也是连接京津之间第二条城际铁路。伴随着天津北辰加入城际轨道圈，“轨道上的京津冀”建设也又一次提速，城际出行将更为便捷。

天津北辰站

“北辰站目前办理的列车，主要是本站至北京站的始发终到列车，天津市内车站首次可以到达河北‘北三县’车站，便利了天津与廊坊地区旅客的往来，助力京津冀协同发展。”北辰站副站长李嘉琦告诉记者。

据了解，目前，天津北辰站每日上午、下午各一趟列车发往北京站。此外，京滨城际南段、津潍高铁、津兴城际3条高铁和津静市域（郊）铁路也正在加快建设。2023年，津兴城际也即将建成通车，届时天津西站至北京大兴国际机场旅程将缩短至36分钟。

在助力京津冀协同发展的过程中，天津北辰区无论是从自身定位，还是从产业聚焦，乃至发展协同方面，都给人以“精准”的印象，找准优势、精准发力的北辰区，近年来在经济社会发展方面也取得了显著成效，抢抓大机遇、融入大格局，积极推动京津冀协同发展走深走实的“北辰样本”，成绩可圈可点，未来也必将大有作为。

（编辑：李海鹏）

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