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【文/财圈社 李雅萱】近日，路特斯科技有限公司和特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp（纳斯达克股票代码“L CAA”）宣布达成最终并购协议，将在美国纳斯达克上市，股票代码为“LOT”，预计估值约为54亿美元。

吉利控股、Etika和蔚来资本等所有路特斯科技现有股东预计会将各自持有的股权悉数转入合并后公司，并在交易结束后持有合并后公司约89.7%的已发行和流通股本（基于LCAA股东均放弃行使其赎回股份的权利等假设），彰显投资者对路特斯科技未来业务增长战略和发展前景的信心。

作为一家老牌豪华跑车企业，路特斯一度与法拉利、保时捷齐名，并称世界三大超跑品牌。只是相比另外两个品牌，路特斯无论从销量还是品牌知名度来看，都远远落后，颇有家道中落的意味。直到2017年被吉利收购后，路特斯重振旗鼓，启动面向全球的“Vision80”十年品牌复兴计划，向电动化、智能化转型。

外界曾质疑吉利能否让路特斯起死回生，吉利的回应是“将尽快让路特斯回到超豪华品牌阵营”，明确提出将对标保时捷。2016-2017年财报一出，路特斯自成立以来首次扭亏为盈，CEO让·马克·盖乐更是直言：“这对于路特斯而言是一个骄傲的时刻。”

截至2023年1月31日，路特斯全球电子订单量增长5000余。据路特斯科技发布的财务概览显示，其收入复合增长率预计在2023-2025年最高达90%，2025年收入最高至89亿美元。

目标宏大，路特斯亮剑在即。只不过上市并不是终点，而是起点。想要挤回豪车巨头的宝座，路特斯单靠资金压力的缓解是远远不够的，关键是借吉利和L Catterton的东风，进一步扩大市场，才能在高端新能源竞争激烈的战场中存活下来，夺回属于老牌豪车贵族的一切。

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