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导语

极氪、深蓝都想冲进万辆俱乐部。

6 月 1 日，多家电动车品牌公布了 5 月交付成绩，能否跨入万辆的门槛，成为了国内电动车企业的分水岭。

遥遥领先的依旧是比亚迪，5 月销量超过 24 万辆，再次刷新单月销量纪录，并且连续三个月超过 20 万辆。腾势作为比亚迪旗下的品牌，今年的表现也十分抢眼，只靠一款 D9，在 5 月再次跻身万辆俱乐部。随着第二款新车腾势 N7 在 7 月开启交付，接下来的表现更值得期待。埃安和理想的发挥都很稳定，节节攀升，其中广汽埃安 5 月销量达 4.5 万辆，连续三个月单月销量超过 4 万辆，前 5 个月累计销量 16.6 万辆。不过广汽埃安在年初设定的目标是保 50 万辆、争 60 万辆，目前来看上半年即将过去，完成率并不太高，下半年还有很大的压力。理想汽车在 5 月交付超过 2.8 万辆新车，连续三个月交付量超 2 万辆，CEO 李想在公布 5 月成绩后发文称，今年 L7、L8、L9 三款车还将挑战月销 4 万辆，目标越定越高，有乘胜追击的味道了。

此外，处于第一梯队的还有哪吒和零跑，两位都是去年的黑马，经过了一段低迷期后，如今再次双双回归，同比环比都实现了两位数的增长。

哪吒 5 月交付 13029 辆，其中海外交付量 2042 辆，哪吒 GT 交付 1716 台。被寄予厚望的哪吒 GT 在 4 月交付还不足 300 辆，5 月已经接近 2 千辆，而按照 CEO 张勇的说法，哪吒 GT 在 6 月份还能实现更大幅度的 " 遥遥领先 "。零跑 5 月交付 1.21 万辆新车，其中，C 系列车型破万辆，C11 车系超 7100 辆。随着轿车车型 C01 和 C11 增程版陆续推出，零跑近期销量反弹明显。极氪去年底也曾连续 3 个月销量破万，但是进入 2023 年后销量出现了大幅下滑，第二季度开始状态逐渐回暖，继 4 月后 5 月销量再次超过 8 千辆。随着 6 月极氪 X 交付，有望重回万辆俱乐部。

小鹏和蔚来两兄弟则依然处在状态调整阶段，5 月交付量都没有破万，也是唯二的两家同比出现销量下滑的企业。

此前小鹏在一季度财报中，给出的二季度交付指引为 2.1-2.2 万辆，也就是说 6 月交付量依然在万辆之下。

不过随着新车 G6 上市交付后，小鹏汽车有望迎来触底反弹。

相比之下蔚来的表现更差一些，5 月销量环比 4 月还出现了下滑，只交付了 6 千多辆新车。

5 月底全新 ES6 已经开始上市交付，全新 ES8 也在上市准备中，蔚来的逆转应该会在三季度上演，届时能否重回第一阵营我们拭目以待。

长安深蓝 5 月销量环比 4 月出现了下滑，前 5 个月累计销量 3 万辆，距离全年 20 万辆的销售目标有不小的差距。随着 5 月底第二款车深蓝 S7 下线，有望成为深蓝品牌销量新支点。许久不公布月度销量的问界，终于在 5 月现身了，5629 辆的成绩同比和环比都有所提升，当然距离去年破万的水平还有一定差距。岚图 5 月销量 3003 辆，连续三个月破 3 千辆，不过环比 4 月有所下滑。6 月岚图追光将开启交付，7 月新款岚图 FREE 也将上市，接下来的销量应该会有所提升。Smart 在 5 月的销量环比 4 月出现了大幅下滑，只有 2624 辆，不过官方表示是因为生产线在 5 月进行升级，以提升产能。随着 6 月第二款车型精灵 3 开启交付，smart 的销量应该会有大幅提升。飞凡和智己这对上汽自主好兄弟，目前月销量都在 2 千辆左右徘徊，未来还有很大的提升空间，毕竟 2023 年上汽给智己 + 飞凡双品牌定的销量目标是 10 万辆，下半年还要加把劲儿。极狐在 3 月的销量曾达到过 2300 辆，4 月回落到 1812 辆，5 月交付了 1824 辆，小有回升，与去年月销不足千辆相比已经有很大提升，当然还有很大提升空间。创维 5 月销量 1497 辆，环比 4 月增长了 22.1%，其中出口 672 辆，虽然在整个榜单中垫底，不过一直在按照自己的节奏往前走。

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