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东方网记者王佳妮6月26日报道：上海市绿色出行一体化平台“随申行”日前发布《上海MaaS公共出行年报（2022年）》（以下简称“《年报》”）。

《年报》描绘了上海公共交通的全景图：508座地铁站、6.5万余座公交站、92.45%的公交车站覆盖率（500米内），34个轮渡站点以及出租车、网约车、共享单车等多样的出行方式，承载了上海2000万余人的出行需求。从分时公共交通客流指数来看，9:00至10:00是全天出行流量的高峰。

同时，《年报》还挖掘了上海公共交通的不少“冷知识”，如地铁4号线覆盖居住人口规模最多、2号线则是覆盖工作人口和到访人口的双料冠军、换乘能力最强的公交线路大多以文字而非数字方式命名等。

如果将上海的庞大公交网络视为城市的血管，那轨道交通无疑是上海的大动脉。“随申行”数据显示，2021年上海日均客运量达到1399万乘次，轨交占公共交通的比重提升至70%；在所有的轨交出行方式中，轨交换乘公交的占比约为17%；以轨道站为起终点，在内外环之间，高峰时段乘坐地铁平均能够节省超过35%的时间。

据《年报》统计，上海使用频率最高的“轨交+公交”联程出行路线，分布在沈梅路、泗泾、迪士尼、佘山等区域。覆盖大型居住区，且能够将途径线路上的高频出行人口经济且效率地输送到地铁站，是这些热门联程出行路线的主要特征。

作为上海城市级MaaS系统建设的运营主体，“随申行”结合出行大数据分析，提出“轨交+X”的联程出行模式——在上海高效的轨交网络基础上，通过共享单车、网约车、出租车、轮渡等支线方式的接驳，满足出行者点到点的需求。《年报》指出，以“轨交+X”为主导的MaaS服务，未来将重塑人们对出行的感知，持续丰富智慧交通与智慧城市的外延。

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