回顾6月钢铁市场，截止29日，钢价出现冲高回落再反弹的运行态势，钢材综合价格指数反弹144点，螺纹和线材分别反弹162和167点，中厚板、热轧、冷轧价格分别反弹56、146和117点。62%的铁矿石价格反弹11美元，焦炭综合价格指数下跌76个点，废钢价格反弹92个点，基本符合5月底预判的“6月情绪修复性反弹且会有反复”这观点。

展望7月钢铁市场，基本面预期走弱，政策预期走强，市场博弈加剧，钢价涨跌都有空间。

供需压力逐步加大使得7月钢价承压。从需求看，7月面临高温、梅雨、海外需求回落的影响，需求大概率还是会小幅回落，但幅度有限，中物联最新的钢铁行业6月PMI分项指标显示，新订单指数（）、积压订单指数（）和生产经营活动预期指数（）重回扩张区间，预示7月季节性影响可能有限。从供给看，247家钢厂的日均铁水产量从6月初的万吨增加到月末的万吨，这些增量在7月都会充分释放，且钢厂还有增加的冲动！不过，据钢联有关部门调研，6月日均铁水万吨，预估7月日均铁水产量万吨，考虑平控，铁水日均产量或降至万吨。116家短流程的产能利用率也回升了3个百分点，结合长短流程一起看，日均供给的增量折月产量增加或超100万吨，所以7月累库或在150万吨左右。钢联统计数据显示，6月29日当周库存环比增加万吨，其中，螺纹钢和热轧分别增加万吨和万吨，这是两个金融属性比较强的品种。好在当下总库存同比降了570万吨，降幅达到%，其中螺纹钢和线材库存分别降了398和131万吨，降幅分别达到%和%。所以，累库初期大家感觉压力不大，钢价仍有反弹动能，但随着持续累库，压力就会逐步加大，如果没有利好对冲，钢价回调就在所难免，如果有政策利好，压力会有所对冲。

(相关资料图)

原燃料价格在反弹后仍有回落的空间，对7月钢价支撑相对偏弱。29日铁矿价格已到美金的水平，离去年的均价水平还有空间，略高于对今年铁矿石价格的一致性预测均值。随着铁水产量回到历史相对高位，且还有进一步增加的趋势，在铁矿库存相对偏低的背景下，部分交易者在积极交易铁矿价格的估值回归，因此，不排除还有反弹空间，从而带动钢价走强。当下双焦处于博弈定价阶段，随着钢价的反弹，现货价格也存在一定的反弹空间，在小幅反弹后，无论是从短期基本面来看，还是从政策面来看，再次回调的预期增强，并且大概率会成为7月阶段性的现实。一旦钢厂开始限产，铁矿、煤焦价格就有较大的下跌空间。而钢厂何时开启减产，也具有政策性。如果越早减产，原燃料回调就越早，对成材的拖累就越早。一旦钢价出现回调，钢材成本的下移，往往会带来负反馈。所以，从原燃料价格走势看，对整个7月钢价支撑偏弱一些。

从估值角度看，钢价有估值修复空间。值得一提的是，当下的供需状况比去年7月价格低点的时候，还是要好一些，虽然不及去年11月钢价低点时的表现，但当前的价格（6月26日钢材价格4010、螺纹价格3788）与去年那两个低点（钢材价格比去年7月15日低62、比去年11月1日高17，螺纹价格比去年7月15日低152、比去年11月1日低84），简单类比，估值偏低（现在的季节性比去年11月初应该好），所以，从这个角度而言，钢价还是有估值修复的空间。

从参与现货市场主体博弈定价看也有反弹空间。虽然6月底钢联调研的钢厂盈利面回升到64%，但利润还是微薄，部分大钢厂出台7月板材价格，大概率会有不同程度的小幅上调。对贸易商而言，今年也是做了量，但没有效益，所以渴求上涨的心态也强。这种强烈的诉求，或在一定程度上、在某些时段能占主导性，并且具有一定扩散性影响。

7月是博弈市，博弈市背后的决定性因素是政策市。

从时间上观察，7月是出台政策不能再拖延的重要时间窗口。

首先，今年已经过半，7月是下半年的关键月份，也是实现全年经济增长目标的重要月份。一年之计在于春，半年之计在于初秋，俗话说“七月在野，八月在宇，九月在户，十月蟋蟀入我床下”。这个比喻虽不是那么的恰当，但中国人口众多，企业无数，部门也不少，政策从出台到落地，都需要些时间，才能取得实质性的效果。

其次，从一系列信号来看，7月也是“逆水行舟用力撑”的关键一月，政策出台也是“水落石出”的时候。今年上半年经济增长至多是%左右，这是基于去年二季度低基数的结果。

再有，政策的有效性增强值得期许。一方面，释放了大量的流动性，而另一方面，前5月房地产的投资到位资金在去年大幅下降的基础上，还是下降%，5月末工业企业应收账款平均回收天数天，同比还增了天。所以，货币端还是需要进一步加码发力。比如降息、降准，尽管6月20日公布的最新一期LPR显示：1年期和5年期以上LPR均下调10个基点。财政方面，尽管截至6月26日，年内新增专项债发行规模超过2万亿元大关，达21672亿元，占全年新增专项债务限额（万亿元）的57%。后续新增专项债发行还要提速，在三季度（万亿）发完。还要从降低成本的角度，发行特别国债置换城投债等。

从产业政策的角度来看，房地产和汽车是两个关联度最大的产业，政策出台要对准这两个产业发力，比如地产的限购部分取消，首付比例的降低、降低贷款利率（许多地方也出台了相关政策）；鼓励汽车消费的政策（6 月21 日，财政部等三部门发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》提出延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等相关政策；6月9日出台了家电促销政策），降低高科技企业的中长期投资融资成本，等等。在国家反复强调高质量发展的背景下，地方政府不能在稳增长需要时就让钢厂满产满干甚至超产，而是要让企业在坚持高质量（不亏损）的前提下自主性经营。因此，控减产量，还是要相机决策，当然，越是晚一些出，越有利于保持压力、增强弹性。应该讲，从各方发布的信息来看，无论是投资的，还是消费的，无论是国内的，还是国外的，相关政策都在陆续酝酿、出台中，这些政策，不但能实实在在地修复微观基础，还能改善宏观预期，是值得期许的！在这种背景下，对基本面还不错的钢铁行业而言，理所当然地应该得到价和利的修复。

当前，市场在不断强化出台政策利好的预期，但在转化为现实的过程中，一旦缺乏持续性，缺乏力度，可能会阶段性的交易失望情绪。还有美联储大概率会在7月加息，也可能会对市场有扰动。

总之，7月钢铁市场，基本面的压力将会逐步显现，厂商涨价的愿望逐步增强，政策预期也进入关键的兑现期，市场的博弈会有所加剧，钢价应该有阶段性的反弹，但期间的调整也是不可避免的。钢厂要积极控减产量，贸易商和终端需要灵活操作。

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