黔贵大地，逢山开路、遇水架桥。“水陆空铁”立体化交通体系全面形成，贵州以通道破题重构大开放新格局。

2021年春节前夕，习近平总书记视察贵州时强调，贵州要积极参与西部陆海新通道建设，主动融入粤港澳大湾区发展，加快沿着“一带一路”走出去，以开放促改革、促发展。

一不沿海、二不沿边、三不沿江的贵州，实现了从“千沟万壑”到“高速平原”的重大跨越，沿着总书记指引的方向，以更加开放的广博胸怀奋力加快改革发展。

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擦亮开放名片，高扬开放旗帜。奋力建设内陆开放型经济新高地，贵州借“水陆空铁”全面出山，畅通对内对外开放通道，加快形成陆海内外联动、东西双向互济的“东西南北”开放格局，协同推进产业集群集聚，不断优化开放环境，拓展发展新空间，为推动贵州经济高质量发展、蓄积发展新动能提供坚实支撑。

贵阳北站动车所。张贵忠 摄

速度——见证巨变

高铁穿境而过，飞机翱翔蓝天，航道通江达海，公路翻山越岭，在一条条通道的支撑下，贵州走向世界，世界拥抱贵州。

一组数据彰显贵州交通“黄金十年”赶超跨越的力度和成就——

截至2022年底，建成21万公里公路，其中高速公路8331公里，桥梁超过2.8万座，是1949年全省公路桥梁总数的78.5倍；全省高速公路出省通道达25个。

一组成绩表明贵州以崭新姿态积极融入国家新发展格局决心——

金烽乌江大桥。刘青 摄

2022年底，世界前100座高桥近一半在贵州、前10座高桥有4座在贵州，15座桥梁共计获25项国际国内大奖，其中，4座桥梁获有桥梁界诺贝尔奖之称的国际桥梁大会（IBC）古斯塔夫·林德撒尔奖，而全国仅9座桥梁获此奖项。

从闭塞到开放，贵州打通对内对外开放通道，为助力贵州打造内陆开放型经济新高地，更好地融入国内国际双循环提供重要保障。

六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥建设正酣，该桥两年后建成通车，将成为新的世界第一高桥，并刷新世界山区桥梁最大跨径纪录。便利群众出行、帮助企业降本增效，助力当地经济高质量发展。

7趟沪昆高铁停靠！国家级新区连通八方。7月1日，贵安高铁站融入国家铁路路网，共有7趟沪昆高铁动车组列车停靠该站，贵安新区实现与国铁干线连通，去往昆明、成都、重庆等多个主要城市更加便捷。

贵安高铁站站台。贵州日报天眼新闻记者 彭杨 摄

枢纽——联通全球

以通道为载体，释放开放红利。如今，贵州实现了从“西南地理枢纽”到“西南陆路交通枢纽”的历史性跨越，并发挥通道作用，赋能内陆开放，辐射西部地区，服务全国大局。

——依托自身优势，瞄准东南西北4个方向，贵州实现中欧班列每月图定开行，线路覆盖莫斯科所有站点和欧洲腹地马拉、汉堡、布达佩斯；“中老铁路+中欧班列”过境模式在贵阳落地，来自东盟国家的货物可通过多式联运经中老铁路至我国境内中转，再由中欧班列出境；贵阳国际陆港——广州港黔粤班列实现双向开行；成为区域通道物流和运营组织中心，通道物流网络覆盖全球多个国家（地区）的港口，全力提升西南区域开放枢纽作用，积极融入西部大开发新格局，提升西部陆海新通道地位。

——新国发2号文件提出，畅通贵州对内对外开放通道，打通北上长江、南下珠江的水运通道；去年11月，珠江水运发展高层论坛在贵阳召开，珠江水系广东、广西、贵州、云南等四省（区）共商水运高质量发展；今年2月，乌江水运2023年“第一船”启运，同日，贵州省港航集团有限公司正式揭牌成立。

值得一提的是，今年贵州在航空枢纽方面实招频出，5月15日，省政府批复同意启用贵阳龙洞堡国际机场三号航站楼口岸功能区；6月12日，贵阳龙洞堡国际机场国际货运中心正式通过贵阳海关验收，标志着“一局四中心”建设取得了阶段性重要成果；6月30日，贵阳机场恢复贵阳往返香港航线，对促进发挥贵阳机场区域枢纽作用具有重要意义。

贵阳龙洞堡国际机场T2航站楼。耿诚　 摄

流通——动能强劲

对外开放之变，折射了贵州推动高质量发展的观念之变。

如何在以通道推动高水平开放中协同推进经济高质量发展，成为了摆在贵州面前的一道必答题。

提升开放通道带动力。今年5月，贵州首列采用贵广铁海联运“一港通”快速通关模式的首发测试班列顺利开行。贵阳海关所属筑城海关综合业务一科副科长谭榕介绍，贵广铁海联运“一港通”快速通关模式实现了货物在贵阳完成申报、查验、放行，进出口货物原箱就能快速出入广州南沙港后走出国门，整体物流时间缩短3至5天，货物流转效率大为提升，同时降低了成本，为贵州外贸企业货物出口打造出新的快速通道，让更多“贵州造”奔向世界各地。

打造口岸平台新高地。对于刚刚通过贵阳海关验收的“国际货运中心”，贵州民航集团总经理助理夏飞表示，将以“国际货运中心”通过海关验收为契机，持续完善口岸业务保障功能，发挥资源最大价值，为助推贵州内陆开放，加快外向型经济发展作出更大的贡献。

黔南州龙里县快递物流园菜鸟仓库中心，工作人员正搬运包裹。贵州日报天眼新闻记者 杨涛 摄

推动数字贸易发展力。贵州也在探索积累数字产业优势，为西部陆海新通道建设提供数字化、智能化支撑，在现有传统交通物流体系基础上建设陆海联动数字走廊，推动数字经济与实体经济融合发展。

乘势而上，通道提振经营主体信心。

贵州省浙江总商会执行会长李中华认为：“现在的贵州无论是交通、电力、通信、物流等硬件设施还是营商环境，较之以前发生了翻天覆地的变化。贵州未来可期！”

贵州日报天眼新闻记者 冯倩

编辑 骆航念

二审 陈玉祥 刘娟

三审 庞博

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