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刚刚比亚迪公布了最新7月的销量数据，新能源车销量超26万辆，再创新高，不过随着比亚迪下半年还会持续发力，带来更多新产品，相信这次比亚迪单月超26万辆的销量不会是终点。而作为下半年的比亚迪的又一款重磅产品，即将上市的海豹DM-i很大程度将会是一个新的增长点，其中一个原因就是新车预计会成为20万元级中最值的插混中型轿车。那么问题来了，刚刚完成亮相的海豹DM-i具体有哪些亮点和升级呢？下面我们就来进行一番详细解读。

延续“海洋网”独有的设计，工艺精湛且触感极佳

外观方面，全新比亚迪海豹DM-i将延续“海洋网”独有的设计，前脸加入了类似波浪纹理，并具备空气力学设计的进气格栅和前包围导流槽。而此举，无疑将让其前脸变得更加酷炫。

仪表台区域的线条与门板的主体线条相连，车门与仪表台融为一体，营造出带有环抱感的座舱氛围。车内门把手均采用圆角设计，工艺精湛且触感极佳，于细微处提升座舱优雅气息。

仪表采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸屏幕：15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表，以及一块虚拟屏幕：12英寸W-HUD抬头显示系统。科技感十足的仪表组合，让交互更便捷、更安全、更具仪式感和专属感，尽享科技魅力。

海豹DM-i的中控面板延续了海洋系列的布局形式，精致的水晶挡杆作为视觉核心镶嵌其中，与机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。“海洋之心”集成了包括启动按键、动力模式选择、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能，操作简洁、方便。水晶挡杆下部的按键与滚轮采用了铝金属色密齿梳造型，带来强烈的机械质感和高级观感。

悬架可塑性高 地盘结构优势明显

另外在同级一些产品比较容易忽视的底盘方面，海豹DM-i也拿出了相当的诚意，搭载了前麦弗逊+五连杆的悬架组合，显然，相比传统B级车的悬架系统，海豹DM-i的全新后五连杆独立悬架由于杆系较多，先天的结构优势可以使车轮与地面尽可能垂直，降低车身侧倾，同时由于该悬架具备更高的可塑性，通过专业调校后可提高底盘上限，海豹DM-i的底盘也更容易做到稳定性和舒适性方面的平衡，只是在新车是否会搭载FSD可变阻尼悬架或者是云辇系统，海豹DM-i还留有悬念。

比亚迪海豹DM-i是海洋网的首款“B+级超混轿车”，同时也是国内B级车市场为数不多的插混车型。纵观整个市场，目前在售的插混B级车价格普遍在20万元以上，并且均以合资品牌为主，而根据我们了解，海豹DM-i的预计售价区间在18-25万元，更重要的是新车基于全新DM-i超级混动中型车平台打造。最后要说的是，另据消息显示，比亚迪海豹DM-i的售价区间会在18万-25万元之间。那么，各位看官朋友们，你们也很期待比亚迪海豹DM-i的正式上市吧？

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