西安地铁8号线

环园中路停车场出入场线区间

双线贯通

(资料图片仅供参考)

7月31日，随着“星火2号”盾构机破土而出，西安地铁8号线环线环园中路停车场出入场线右线顺利贯通，至此该区间实现双线贯通。

17时许，记者从堡子村站进入施工现场，隧道内的气温比地面凉爽，沿着车站已敷设好的部分钢轨向西北方向步行700余米，终于见到了这台500多吨重的“庞然大物”。随着环园中路停车场出入场线盾构施工告一段落，这台长9.1米的盾构机将被拆分成4部分，通过大型吊车沿着预留井垂直运出。随后，这里将进行铺轨作业。

西安地铁8号线环线环园中路停车场出入场线区间右线自堡子村车站引出，沿浐灞一路向东敷设，于浐灞一路和北辰大道路口向北沿北辰大道并行敷设，最终接入环园中路停车场，区间长729.9米，轨顶埋深8.4～13.4米。

据西安地铁8号环线2标二分部项目经理卢悦琪介绍，由于该区间位于北辰大道地下管线众多，如雨污水管、自来水与天然气管道等为施工带来了难度，同时该区间地质条件复杂，属于黏土夹砂地层，盾构过程中对施工参数要求较高。

为确保盾构机安全高效掘进，市轨道集团会同施工单位提前谋划，多次组织专家论证分析、实地调研，确定了科学有效的施工方案。同时，充分运用信息化管理平台，全时段监控盾构姿态，及时动态调整推进参数，优化施工工序，提升掘进效率，最终顺利完成施工任务。

“西安地铁8号线是西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路，也是线网规划中的唯一一条环线。”市轨道集团建设分公司8号线项目管理中心主任范小明介绍道，该线路贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态区、经开区、大兴新区等5个开发新区。线路全长约50公里，共设站37座，其中换乘站18座

据悉，西安地铁8号线曲江池·寒窑站～芙蓉东路站区间右线、市图书馆站～明光路站区间右线也于近日相继贯通，电子城站顺利实现主体结构封顶。截至目前，西安地铁8号线环线已实现31座车站主体结构封顶，区间累计完成85%，项目建设稳步推进。

康渝高铁陕西段全线

首座桥墩完成浇筑

7月30日，经过6个多小时的连续作业，康渝高铁安康特大桥首座桥墩顺利完成浇筑，这是康渝高铁陕西段全线完成浇筑的首座桥墩，为后续桥梁工程施工顺利推进打下了坚实基础。

记者了解到，康渝高铁安康特大桥位于安康市境内，桥梁全长3053.59米，是康渝高铁全线最长的桥梁。本次浇筑的49号桥墩为双线圆端形实体桥墩，设计总高度19米，墩身高度16米、台帽高度3米，采用45:1变坡墩结构，混凝土设计方量304.6立方米，采用泵车泵送混凝土方式进行浇筑。

康渝高铁陕西段全线首座桥墩完成浇筑。（通讯员 贾睿 摄）

为确保康渝高铁陕西段首座桥墩顺利浇筑，建设单位西成客专陕西公司督导施工单位中铁十九局康渝高铁项目部严格落实标准化管理和网格化安全管理要求，针对施工难点，从施工方案编制、技术交底、人员培训、物料准备、过程管理、工序验收等多方面着手，不断优化施工组织，严把每一道施工工序，确保施工有序推进。经过全体参建人员的共同努力，康渝高铁安康特大桥首座桥墩顺利完成浇筑。

安康至重庆高速铁路是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。

记者了解到，康渝高铁接续已经开工建设的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

文：西安报业全媒体记者  郭沛然 梁璠 实习生 夏雨欣

图：西安报业全媒体首席记者 李明（除署名外）

编辑：少颖

审核：彭城

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