2023年成都车展前夕，各大品牌的车辆陆续到达展馆。

其中比较有看点的自主品牌SUV自然包括哈弗猛龙(图片)，这台车有着越野车一样的气质，但是用的是普通的承载式车身结构；主打的是轻越野和节能性，适合绝大多数有自驾游需求但并不真正去场地越野的用户。

神似哈弗大狗的中网和大灯，方方正正的车身，再加上尾门后挂备胎，气质确实不错。

(资料图片)

关于哈弗猛龙的稿件基本都讲到了“预计售价低于20万”，这就是吹风价，目前看来准用户们的反馈是普遍能接受的；所以这台车的价格也基本确定了，这也与哈弗龙系列的产品线和坦克汽车的产品线规划相关，价格不难预测。

按照定位由低至高进行排序，长城汽车主力SUV的顺序为：

再往上就是魏牌蓝山，坦克500，后驱还会有坦克700/800。

猛龙定位于枭龙MAX和坦克300之间，枭龙MAX覆盖15-18万的价格带，坦克300蜡油版的新款起售价不足20万，预计坦克300插电混动版的起售价也只是20万出头；所以猛龙的价格只有可能在17-20万区间，其价格不宜重叠使用非承载式车身且上市在即的插电混动坦克300，对这台车感兴趣那就准备好对应的购车预算吧。

哈弗猛龙值得选择吗？

笔者是建议选择这台车的，因为它是目前具备轻越野能力的，综合性价比最高的中端中型SUV；其车身尺寸是4800*1916*1822mm，轴距2738毫米，车身长度包括后挂备胎，其实实际车身只是大五座紧凑级车的水平，但加上后挂备胎就会显得更加饱满。轴距不大但是设定合理，只有轴距小一些才能让纵向通过角大一些，其标准为19度，在越野时不容易托底了。

接近角是24度，离去角是30度。

最小离地间隙是200毫米，满载后的极限是170毫米，涉水深度为560毫米。

这个标准不比越野车，但猛龙毕竟只是一台SUV；日常用车也不会进入真正的越野场景，无非是走一走非铺装道路，比如草地和砂石路，猛龙应对这些道路是没有问题的。尤其是在装备了后桥差速锁之后，一旦差速锁锁止，两个后轮就会以相同的转速和动力输出，有一个后轮接地就能驱动车辆脱困；这要比单纯依靠电子限滑的SUV的越野能力强，一般的爬坡会很轻松。

具备四驱系统的哈弗猛龙会比小型燃油车的用车成本更低，因其具备102或145公里的纯电里程；最高标准达到145公里，平时用车就可以当作电动汽车使用，充电行驶的行驶成本可低至百公里20元左右，每公里只要两角上下。长途驾驶的时候用混动模式，其最低荷电油耗也只是5.98-6.09L/100km，即便真实油耗会高一升左右，其耗油量也要比性能相当的燃油动力中型车低一半上下。

猛龙的综合动力储备达到278kW/750N·m，百公里加速只要6.6秒。

可以说哈弗猛龙是目前综合能力最强的中型SUV，在20万以内是非常不错的选项。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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