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8月29日，粤港澳大湾区领先的物流基础设施开发运营商深圳国际控股有限公司（简称「深国际」或「公司」）（00152.HK）及其附属公司公布2023年中期业绩：上半年，公司实现收入为港币69.18亿元，较去年同期下降8%；除税及财务成本前盈利为港币25.66亿元，较去年同期下降12%；股东应占盈利为港币9205万元，较去年同期下降84%；每股基本盈利为港币0.04元。

本期业绩变动的主要原因是，去年同期利润受到旗下附属公司增资扩股带来的一次性收益提振，而本期没有相应的收益；此外，本期间汇率波动推升财务成本，一定程度上也影响了盈利水平。

尽管面临市场需求复苏不及预期和细分领域价格竞争加剧等挑战，公司于上半年保持战略定力和发展韧性，于多方面取得正面成果。

收费公路板块，深圳沿江高速二期至今年上半年末累计完工进度约85%，深圳外环高速三期力争在年内开工建设。公司将延续“整固提升”思路，实施精细化运营管理，紧盯重大项目的落地“进度条”及持续搜寻优质公路项目投资机会，保持公路主业领先优势。

物流业务板块，深圳龙华、盐田、坪山和佛山南海、顺德在建的等多个深国际智慧物流港项目全力推进，其中龙华及盐田项目预计可在年内投产运营，带来逾39万平方米新增运营面积，其中包括7.3万平方米的智慧仓及6万平方米的冷库设施；顺利完成首个深国际铁路枢纽物流港（深圳平湖南）地块的土地交割，并在南京、佛山、成都等城市竞得若干优质仓储用地。截至2023年6月30日，公司在全国运营的物流园面积于逾450万平方米，均分布于一二线高能级城市和核心经济带物流节点城市，具备极优的资产质量韧性。随着稳增长政策密集出台，国内仓储指数连续6个月处于扩张区间，公司物流业务经营表现将呈现向上趋势。

港口业务板块，河南沈丘港一期项目和江西丰城港项目已分别于2023年3月和7月投产运营，江苏靖江港项目预计于年底投产运营。公司将依托南京西坝港积累的品牌效应和持续扩大的深国际港口网络布局，打造内河大宗散货运输港口的投资、建设、运营一体化平台，提升市场竞争能力和行业话语权。

大环保业务板块，公司通过控股上市公司深高速投资的湖南省邵阳市餐厨垃圾收运处置特许经营项目于今年2月试运营；在深圳光明区投建的光明环境园PPP项目预计于年内竣工。公司将继续采取降本增效、内部协同和加大市场开拓力度等举措，稳步提升收入和盈利能力。

2023年下半年，公司将采取“稳中求进，笃定前行”的策略，在内部管控方面，注重稳资金，持续拓展融资渠道，优化债务结构，以及通过实施大小闭环商业模式加快资金周转水平，实现资金效益的最大化；在业务拓展方面，注重稳客户，提高招商运营能力和服务水平，提升经营效能。同时，公司将聚焦主业，深耕粤港澳大湾区、长三角、京津冀等核心经济带，持续筑高规模化优势及培育新的业绩增长点，为全体股东创造更大的价值和回报。

（文章来源：证券日报）

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