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近日，车叔从相关渠道了解到，韩国现代汽车宣布出售两家在华工厂，该交易完成后，北京现代的生产工厂将只剩两家。

北京现代于2002年在北京投产。除过北京的3家工厂以外，现代汽车在河北沧州和重庆还有5家工厂。2021年现代关闭了北京的1家工厂，去年又关闭了重庆工厂，这次估计该轮到河北工厂了。数据显示，现代汽车在中国市场节节败退。2016年在华销量一度超过130万辆，但2022年就只有26万辆，仅6年时间，其在华的销量锐减77%。虽然在刚过去的5月份里，北京现代宣布其整体销量继续攀升，同比增长86%，其中伊兰特(图片|配置|询价)的销量超过11000辆，成为北京现代的销量担当。此外，现代汽车官方还称，在未来，公司其将会专注于打造高性能车型。

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从市场表现来看，一直以性价比著称的现代汽车，在中国市场唯一能拿得出手的只剩下了伊兰特，可见现代汽车在国内的优势变得越来越小。所以，北京现代必须要稳中求变。重新整合资源，提高剩余几座工厂的生产效率，重新布局产品矩阵，在未来才有可能夺回一小部分市场份额。同时，车叔也非常期待北京现代的高性能车型市场表现。

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