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贾跃亭的造车路在“没钱了、又没钱了……”中循环。

永远在下周回国的路上

对于新车延迟交付，贾跃亭开篇即对法拉第未来首款车型第二阶段交付的推迟致歉。他表示，此次交付推迟的几个更深层次的系统性原因，即FF团队的工业化能力不足和融资能力不足。文中他强调，只要新资金到位，就能迅速实现产能和销售爬坡、收入增长、价值快速提升，并实现少投入高收益的正向循环，最大化股东和投资人利益。为解决资金问题，公司与大型机构投资人和财务顾问进行了反复的咨询和沟通，决定采取并股和扩股相关举措，一举破局FF股价过低、可发行股数不足和股份注册所需时间过长的三大融资技术面瓶颈。贾跃亭认为，这对FF基本面迅速提升起到决定性影响，也是公司就并股和扩股向股东寻求批准的根本考量。

造车路上一波三折，“贾跃亭下周回国”的故事还在继续。

近日，贾跃亭又双叒叕新增一则限制消费令，因未执行一笔2.4亿元的给付义务，这一次证监会叫贾跃亭交钱。

所谓债多不压身，天眼查显示，目前贾跃亭同时有42条限制消费令加身。

现在媒体里面的消息精华和糟粕一定要学会自我鉴别，社交媒体已经是一种武器，如果还是很单纯的听信新闻一定要吃大亏。

特别是常用几个视频媒体，类似新闻的强烈吹捧和转发洗脑之下。

观众选择性失明的，一定是乐视办公楼下，那群无奈讨债的父亲，母亲或者是那个好不容易自己办起了公司，还记得与乐视签约之后的喜悦，最后却落得讨债无门的孩子。

一个因为乐视退市，亏了五十多万的老兵。

祝好

不要为他人的梦想窒息

倪永孝于福州火车站

$法拉第未来(FFIE)$ $Faraday Future(PSAC)$ $特斯拉(TSLA)$

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