“我们整整走了12公里。途中，要穿过一条漆黑的，长长的隧道。路边的人递给我一只探照灯，这灯真好使，能照见每一个学生。有学生喊，‘老师，这水好凉。’我就给他们加油鼓劲儿。”3个小时后，44名学生无一人受伤，安全从落坡岭安置点走出。

从乌海西开往北京丰台的K396次列车因暴雨滞留在丰沙线，备受公众关注。在滞留的976名旅客中，包含麦步研学团的44名学生和4名老师。

7月29日16时58分，K396列车从乌海西发车，44名学生分别从乌海、包头、呼市乌兰察布等地，踏上这趟列车。如果这场暴雨没有发生，列车本该于第二天早上9时49分抵达北京丰台。在4名老师的带领下，在北京开启为期6天的研学旅行。

(资料图片仅供参考)

陈老师介绍，4位带队老师中，有一位随行队医。44名学生的平均年龄在10岁左右，师生均为内蒙古本地人。在车上，他们遇见了此前参加过研学旅行的一名学生和两名老师，加上他们，研学团共有6位老师，45名学生。

与外界暂时失去联系72小时后，8月2日14时许，51名师生在武警的带领下，安全从落坡岭安置点转移出来。

此刻，学生们一致选择乘坐上另一趟开往北京丰台的列车，继续这场3天前就应开启的研学旅行。

【1】社区领导为调配物资3天没合眼，村民为学生熬粥

30日早上，陈老师刚起床，便看见窗外一直在下雨。出行前，她查过天气预报，了解到受台风影响，北京会有降雨，便提醒家长给孩子准备雨伞和雨披。

4名带队老师商量过，乘坐飞机出行，但考虑到飞机受天气因素影响大，安全系数高，才选择最安全可靠的火车。

但他们没想到，雨会下这么大。列车在中途停了一段时间，继续向前行驶。陈老师从车窗望出去，左侧的洪水湍急，右侧是轨道。轨道上站着一位铁路工作人员，及时叫停了K396列车。下午，列车在门头沟落坡岭站的一处桥梁路段停运。

得亏他叫停了这趟列车，否则，我们都不知道会经历什么。”陈老师用沙哑的嗓音说，从那时起，她开始感到害怕和不安。她刚给家长们报备完“车出发了”，又发过去一句“车又停了”，手机便没了信号。

她随身携带两个手机，一个已没电，另一个还有百分之九十几的电量。除了发布求助信息和拨打求助电话，她都不敢点亮屏幕，怕耗电。

接受单位培训时，她被告知，任何时候，物资都必须多预留。此次出行，家长只为孩子准备了两天的餐食，自热米饭和方便面已经吃完。她得想办法，提前为学生预留一天的餐。

手机没信号，6位老师便使用随身携带的对讲机联系，有人负责照看学生，有人筹集餐食，有人关注师生的健康状况。45名学生分成小队，责任到人。

幸运的是，列车停运点在落坡岭居委会附近。31日，他们转移到落坡岭安置点。受暴雨影响，社区已断水断电，书记，主任和村民为大家送来热腾腾的饺子，面和粥。

“落坡岭社区的领导们3天没合眼了，从我们被困的那一刻起，他们就开始调配物资。”陈老师说，“村里很多孤寡老人，生活贫困，还给我们用煤气，煮粥给我们喝。”为了减轻社区的压力，老师们自发去超市购买挂面，方便面，大米和矿泉水。

这趟列车有976名旅客和24名乘务员，陈老师坚信，救援部队会很快赶到，把大家安全转移出去。

【2】“come的喂”，有人接“abc”

在落坡岭社区度过两天后，8月2日，麦步研学团在武警的带领下，从落坡岭安置点徒步12公里，向外转移。担心学生与老师分开产生焦虑情绪，51名师生一同转移，1名武警战士照看2名学生，6位老师分散在队伍的前、中、后段。

途中，要穿过一条漆黑的，长长的隧道。武警队员打着手电筒，铁路工作人员递给陈老师一只探照灯，“这灯真好使，能照见每一个学生。”

她想到，如果北京没下这场暴雨，他们现在应该坐在德云社里听相声，在街头看皮影戏，参观清华艺术馆，爬长城，看故宫。而此刻，孩子们脚走得发酸，一路歇歇停停，水深处，积水没到人的腰身。

“老师，这水好凉。”听见学生的抱怨，她跟他们开玩笑，转移注意力，“come的喂”，有人接“abc”。

一路跋山涉水，欢声笑语，45名学生没发过一句牢骚，3个小时后，他们到达。将他们安全护送完毕，武警徒步返回，转移K1178次列车的被困乘客。

昨晚，她用卫星电话联系单位，向领导汇报工作，却忘记联系家人。怕母亲联系不上自己着急，她发送定位，给母亲报平安。一看见定位，对方更加着急。

陈老师向家长借手机给母亲打电话，刚一接通，便听见母亲嚎啕大哭，她紧绷着的情绪终于释放出来，“我们都快崩溃了。”

麦步研学团的负责人看见新闻，被吓得不轻，生怕出什么意外，“研学团受到了各方面的帮助，带队老师在救援人员的组织下，顺利解救出44名学生，无一人受伤，太不容易了。”

“学生们的状态比老师好。有家长来接，孩子就是不走。”搂抱着父母宣泄完情绪，孩子们一致要求继续完成研学旅行。

学生们洗完热水澡，换上一身干净衣服，已经乘坐上另一趟开往丰台的列车，继续这场3天前就应开启的研学旅行。

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