跨界造车并不稀奇，但入局者各有机缘。

都说2023年是中国品牌加速全球扩张元年，也是中国新能源车高速发展的关键阶段。面对持续向上冲的市场，不少企业蠢蠢欲动大胆跨界，意在新能源领域分一杯羹。

(资料图片仅供参考)

8月22日，开心汽车宣布收购MORNING STAR AUTO INC.（茂林斯达）交割完毕，茂林斯达由此成为开心汽车全资控股子公司。而这也意味着造车新势力又添一员，开心汽车正式入局新能源汽车制造领域。

开心汽车下场造车的决定绝非拍脑袋之举。2015年，社交网站“人人网”虽然已成过往，但却出乎意料地成立了一家全资子公司——人人汽车，并顺势推出二手车融资服务。2018年，人人汽车更名为开心汽车，由此切入二手车零售业务。

昔日的“人人网”化身为电商，探索二手车零售业务的开心汽车能否抹去时代的眼泪？

2019年5月，开心汽车正式登陆美国纳斯达克资本市场，成为了中国第二家在美上市的二手车企业，同时也是中国第一家上市的二手车经销商集团，加速在二手车领域的业务布局，并不断加大投入。直到2020年12月，其收购平行进口车电商平台——海淘车，摇身为高端汽车新零售平台。

随着全球尤其是中国新能源汽车产业的飞速发展，诸多企业将目光投向新能源领域。2021年称得上是开心汽车转型升级的关键节点，当年8月，其宣布与茂林斯达股东签署并购协议，将增发1亿股普通股收购茂林斯达100%股权。

茂林斯达旗下有两家公司，分别是无锡茂林斯达科技公司和河南御捷时代汽车。而河南御捷时代汽车曾经是一家颇有名气的低速电动车企业，在获得新能源汽车生产资质后开始投产微型电动汽车，所以既有完整产线，又有销售网络。

河南御捷时代汽车拥有朋克电动汽车，车款包括朋克多多、朋克美美等，朋克多多号称对标“网红”五菱宏光MINI EV。不过，开心汽车当时对A00级新能源汽车市场的发展前景存疑，也不确定是否会踏足微型电动汽车市场。

2022年年初，开心汽车又瞄准新能源商用车业务，成立了安徽宿州新能源汽车公司，就此摸索出了新能源商用车品牌“探鹿”。2022年7月，开心汽车与国内新能源汽车交付平台——步甲汽车联合举办“探鹿”电动物流车的首次交付仪式。

作为开心汽车为步甲汽车定制生产、蓝牌新规、享受合规路权的电动物流车，“探鹿”首款车型采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，续驶里程在300 km以上，电池电量从20%充到100%的时间在1 h以内。

迈向新能源发展之路的开心汽车，想法多、思路广，但是经营状况始终不太如意。据统计，开心汽车从2019年开始就没有盈利，分别在2020年、2021年、2022年产生20万美元、1.959亿美元、8050万美元的净亏损。截至2022年12月31日，开心汽车累计亏损2.816亿美元。

这场从二手车电商到造车新势力的转型，开心汽车找对出路了吗？未来它又将交出怎样的成绩单？还是让时间来见证吧。

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