8月31日，北京青年报记者从北京市交通委获悉，9月1日为北京中小学开学首日，4日为开学后首个周一，通勤、通学出行叠加，加之服贸会举行，预计城市路网交通压力突出，早高峰将提前至7:45-8:15，交通指数将达严重拥堵级别。

9月，受中小学开学、重大活动、中秋国庆假期等因素影响，通勤通学、休闲聚会、探亲访友等多种出行需求叠加，城市路网运行将呈现交通压力突出、高峰时间提前、持续时间延长等特点，预计早晚高峰交通指数峰值将达严重拥堵级别。

其中，9月1日早高峰峰值交通指数预计达8.3，与2019年同期（9月2日，8.29）持平，高于今年春季开学日（2月13日，8.16），晚高峰峰值交通指数预计达8.2。从时间上看，早高峰较暑期提前约半小时，其中，中小学周边高峰预计出现在7:30-8:00，全市路网高峰出现在7:45，持续至8:15左右；晚高峰常态压力大，16:30以后进入中度拥堵状态，18:00左右达到严重拥堵状态，18:00-18:30交通压力最为突出。从区域上看，东、西城早高峰压力最为突出，严重拥堵持续1.5小时左右；中关村、德胜、金融街、东朝建、史家等重点学区周边上下学时段交通压力集中；东部、北部、西部区域二、三、四、五环，以及京藏高速北沙滩至健翔桥北、京承高速清河大桥南至吉祥寺桥、京港澳高速五环立交至大瓦窑桥、京开高速西红门至新发地、首都机场高速温榆桥至五元桥、京通快速双会桥至四惠桥等主要高速公路进城方向，莲石路、阜石路、万泉河路、西直门北大街、德外大街、菜户营南路等主要联络线进城方向交通压力集中，局部路段拥堵持续时间长。

(资料图)

4日，交通峰值交通指数预计8.3左右，严重拥堵级别出现在7:45-8:15，严重拥堵时长1小时以上。服贸会场馆周边局部区域交通压力突出。

为此，交通部门多措并举强化公共交通运力保障。为应对开学日客流高峰，交通部门加强运力统筹，增加大客流车站保障力量，强化现场组织和宣传引导，多措并举强化公共交通运力保障。

一是加密发车间隔。针对早晚高峰通勤客流特点，地面公交调整行车时刻表，计划全日增加车次7800余次，早晚高峰增加车次5000余次，加密高峰发车间隔，确保运营秩序。地铁按照高峰客流投放最大运力，其中19号线自8月30日起，早高峰最小发车间隔由4分50秒压缩至3分50秒，开行列数由365列增加到430列。

二是延长高峰时间。公交对进出城重点联络线、途经各大居民区及各学校周边的线路提前早高峰时间，早7:00前加齐运力，确保学生及时到校；晚高峰时间延长至19:30，做好晚高峰期间郊区线路与市区线路的客流衔接。地铁9月1日、9月4日延长高峰运力时间1小时，确保运力充足。

三是重点区域备车。公交在重点区域备车300部，根据客流需求采取中途屯车、跨线联运等方式及时调集运力。地铁在各线路车辆基地预备好车辆和司机，做好值守和待命。

四是增发快车。开学后工作日早晚高峰，依托京通、京藏、京港澳、通燕高速，三环路、广渠路、阜石路等快速通行条件，增发公交快车670余次，提高公交通行速度。

文/北京青年报记者 刘洋

编辑/谭卫平

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