□记者 许雅玲 通讯员 彭华烨

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实施“123”工作法 推进综合交通规划建设——

专访泉州南翼国家高新区建设指挥部交通建设组组长、市交通运输局总工程师傅淑瑜

“城市发展、交通先行。为高质量、高标准、高站位做好泉州南翼国家高新区综合交通建设，我们打破行政区划限制，市级牵头区域交通规划建设，合理确定主要通道分期实施计划，统一晋江、南安两地交通项目建设时序，坚持同步规划、同步建设、同步建成，形成规划‘一张图’、推进‘一盘棋’、实施‘一张表’，确保最大化发挥通道效益。”泉州南翼国家高新区建设指挥部交通建设组组长、市交通运输局总工程师傅淑瑜说。

创新一项机制

推进泉厦交通互联互通

“泉州南翼国家高新区是泉州、厦门联系最为紧密的区域，加快两地交通基础设施互联互通、共建共享，对实现南翼国家高新区综合交通高质量意义重大。”傅淑瑜说，经两市友好会商，建立泉州、厦门交通互联互通工作联席会议机制，由两市市领导作为共同发起人，其中城际轨道交通项目由泉州市发改委、厦门市交通运输局作为联络单位，公路项目由泉州市交通运输局、厦门市交通运输局作为联络单位。结合工作需要，组织相关部门、属地党委政府开展常态化会商，强化沟通对接，共同把两市综合交通谋划好、建设好、运营好。

目前，泉州、厦门发改、交通、地铁办等部门已建立常态化对接机制，双方就厦门地铁延伸、泉（厦）金高速、国道G324改线工程的重点事项、重大项目开展会商对接10余次，就共同推进事宜达成共识。

完善两项规划

推进区域交通路网逐步完善

“为推进区域交通路网逐步完善，我们全力推进南翼国家高新区综合交通布局专项规划、南翼国家高新区轨道交通专项规划两项规划编制。”傅淑瑜说。

目前，南翼国家高新区综合交通布局专项规划已完成初稿，将结合泉州南翼国家高新区国土空间规划进一步完善。该规划统筹区域铁路、高速、国省道“三位一体”布局，强化重要交通通道与城市道路、机场、码头及客货运枢纽站场衔接，着力打造国家级临空临港资源要素配置高地、交通+产业融合发展示范区；南翼国家高新区轨道交通专项规划也已完成初稿，将着力加快融入厦漳泉都市圈，构建多网融合的南翼新区城市轨道交通，逐步实现南翼高新区主城区内半小时通勤、半小时通达机场港口、厦漳泉都市圈1小时通勤。

实施三大项目

建设现代综合立体交通系统

“在项目推进方面，我们将打造南翼高新区交通大通道，建设现代综合立体交通系统，重点推进泉（厦）金高速、国道G324改线工程、城际轨道R1线三大工程。”傅淑瑜说。

泉（厦）金高速公路是翔安机场与泉州直接相连工程，是南安、晋江、泉州市区方向往来翔安机场的最便捷路径，承担翔安机场对外集疏运功能。国道G324线是南翼高新区往厦门的交通动脉，项目的建设将解决现有国道G324线大量过境交通从南翼高新区核心区域穿城而过的问题，全面提升国道通行能力，缓解南翼新城交通压力，推动厦漳泉一体化、促进区域经济社会发展。城际轨道R1线于南翼高新区安海镇、水头镇、石井镇设站，将填补区域大运量公交空白，构建南翼高新区至厦门和泉州中心市区的快速通勤圈。目前，指挥部围绕重大项目前期工作，建立“统分结合、责任明确、良性互动、运转高效”工作体系，三个重点项目前期工作有序推进。

下一步，指挥部将继续统筹综合交通规划布局研究，构建“市、县+项目业主”三级协同、齐抓共管、同频共振工作格局，全力推进重点交通项目建设，着力提升泉州南翼国家高新区交通承载力。

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