(相关资料图)

现阶段电动车最大痛点依然是续航低，充电时间长。但是车厂又不能一直无限制增大电池包，因为电池十分沉重，严重影响汽车性能。不少车企另辟蹊径，例如蔚来采用换电方案等。

而近日，福特汽车申请了一项创新性的专利，提出在车顶搭载备用电池包来解决电动汽车续航焦虑和充电问题。该专利这些电池包可以通过租赁等方式来应对电动车在长途旅行时的续航和充电问题。

该专利提出了一种机制，旨在在主电池即将耗尽时，车顶的备用电池为电动汽车提供额外的续航里程。这有点像之前越野车的备用油箱。它是一个模块化系统，旨在适用于不同的电动汽车型号，并且易于维护和升级。这些单元被堆叠在一起以提供最大的容量。

除了专利图中搭载在车顶上的电池包之外，有趣的是使用的车辆类似于福特Bronco。我们想知道这是否暗示着福特公司很快会推出电动版福特Bronco。

不过有不少网友开始质疑，主要还是电池重量问题，备用电池放在车顶是如何加固车顶以承受重量？像旅行车那样车顶放一个行李箱仅靠一个支架是不够的。电池又该如何安装到车顶上（并再次取下）？电动汽车的电池组重量可能高达几百公斤。

该专利解释电池是可拆卸的，而且车顶空间有限，这样表示搭载在车顶上的电池包容量不会像底盘内部的主电池那么大。这应该确保电池包重量不会太重，这是大多数车顶行李架可以承载的。

当然，备用电池再轻，一个人还是无法自己自行拿到车顶组装的。任何曾经使用过车顶行李架的人都会告诉你，您可能需要至少另外一个人来协助完成此任务。

还有另外一个问题，由于电池包的额外重量和造型对电动汽车空气动力学的负面影响，这一概念可能实际上会恶化电动汽车的续航里程，特别是在高速公路上。

显然，未来电池技术还没能够突破，这个备用电池的功能还是很吸引的。就像我们经常外出，手机没电需要到处找充电宝一样。未来汽车充电宝可能也会大行其道，或者成为一个风口。

关键词：