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进入8月以来，多家新能源车企推出降价促销活动，尤其以8月14日特斯拉的降价最引人注目。新能源车企会掀起新一轮价格战吗？这一轮降价潮中，又有多少老车主遭遇"背刺"？

8月14日，特斯拉官宣即日起Model Y长续航版起售价从31.39万元降为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元降为34.99万元，双双降价1.4万。此外，特斯拉Model 3现车上线8000元限时保险补贴，相当于变相降价0.8万。

特斯拉的每次价格调整都能引起讨论，此次也被解读为新能源车企又开始了新一轮价格战。进入8月以来，已经有极氪、哪吒、长城、蔚来等品牌的部分车型相继降价促销，活动金额从8000元到5.7万不等。

对于部分老车主来说，则面临"提车即贬值""新车一周贬值几万"等情况。

车企降价究竟算不算"背刺"老车主？这一轮价格战的战火又将席卷多少品牌？

提车一周，血亏三千

消费者并非无法接受"早买早享受，晚买享折扣"，作为一个长销售周期的产品，一些消费者忍受不了的是"刚提车就降价"。

"提车不到一周便降价3000元，被狠狠地背刺了一把。"一位在长沙购买比亚迪驱逐舰05的车主这样形容自己的购车经历。

他告诉《豹变》："目前全国统一降价好像是3000元，但是8月15日看到湖南这边有人说降了5000元。"

大多数消费者购车前都会反复跟销售确认近期没有降价营销活动，因此，在听说降价之后，该车主立即找经销商要求退还差价。

经销商的回复却变成了和厂商相互推诿，该车主说："经销商都说是厂家降价，他们也不知道会有这个降价。厂商就是说没有降价，让我们去看官方售价都没有降，是经销商的行为。"

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