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大众网记者 尹荣耀 济宁报道

8月28日凌晨，山东省内首座双向八车道S线型跨铁路桥顺利转体合龙，标志着济宁高新区海川路北延工程取得了关键性进展，为蓼河新城北部路网建设和城市中轴线北延提供了强劲支撑。

跨铁路桥成功现场

1时50分，济宁高新区海川路北延上跨新兖铁路立交双幅转体桥开始转体，桥南北两幅各长140米、宽18.2米，总重3.4万吨，采取分幅浇筑、双幅转体的方案。

为减少对铁路营业线的影响，项目部利用60分钟的铁路夜间“天窗点”，以两座转体桥主墩为轴，将4束120根主牵引索绕在转盘上，由4台同步的自动牵引设备控制桥体，以每分钟近1度的速率缓缓旋转52.5°至设计位置。转体过程中，项目部配备了实时预警和实时姿态监测系统，确保转体过程安全平稳和精准对位。

工程竣工通车后，新城“五纵五横”的路网框架更加完善，借助新建设的济宁机场、鲁南高铁、济微高速、济曲快速路、内环高架逐步形成“一空港、双高铁交通优越，两高速、两快速区域联动”的交通枢纽大格局，使得高新区内任何地方都能够迅速到达快速环路，大大提高都市区内运输通勤效率。

2时50分，转体桥顺利转体到位，达到规范要求。据了解，海川路北延上跨新兖铁路立交双幅转体桥全长1256米，设计时速60公里，建成后，将打通新兖铁路南北两侧交通，完善区域路网建设，缓解交通压力。

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