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中国青年报客户端讯（辛野 王大明 中青报·中青网记者 王培莲）连日来，吉林地区提早迎来酷暑天气，连续多日最高气温超过30℃。在吉林车务段吉林北站的调车场上，调车员在高温下坚持作业，确保列车按计划编组、顺利始发。

作为给列车“穿针引线”的工种，调车员负责车辆的编组、取送、对位等作业。列车员们一天最长需要工作10多个小时，基本都在线路上，车前车后来回跑。

调车员在作业一线。吉林车务段供图

吉林北站是危险货物办理站，主要发送二甲苯、丙烯酸甲脂、盐酸、树脂、橡胶、丁醇等危险货物。危险货物运送中需加入隔离车，导致作业量增加。同时，受危险货物限速15公里每小时调运等要求限制，导致调车作业时间长，平均一钩作业就要近半个小时。

调车员在作业一线。吉林车务段供图

调车员王帅已经在吉林北站工作13年了。最近，他每天要在被晒成45度到50度的车体旁，踩着石渣工作，全天调动车辆460多辆。

每一钩调车作业，王帅需要多次呼唤应答，操作10多道程序。摘解车厢时做防溜措施、摘接风管、打开折角塞门……最后整组列车试拉、互检，王帅整套操作干净利落。

上午第一批作业结束，王帅的衣服和帽子已经湿透，调车服上布满了白色汗渍。

吉林北站为了防止作业人员中暑，特地准备的冰镇绿豆汤，是王帅和调车组兄弟们的最爱。每天，他们只有半小时的吃午饭时间，饭后继续进行下一批作业。

“天热点不算啥，经过长时间磨练，速度、力量、耐力就都练出来了。“王帅说。

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