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汽车市场的降价就犹如“多米诺骨牌”一样，当拥有绝对话语权的头部车企降价后，无疑等同于推倒了最具分量的第一张“牌”。如此一来，对于其他车企而言，可谓难以抉择，最终只能被迫“接招”。所以，降价所带来的影响可谓是一环扣一环的，身处车市之中，谁又敢说一定不会因市场格局改变而改变？

因此，这其中的道理也就变得十分明了。只要有头部车企率先开启了降价，“价格战”就会变得一发不可收拾。就拿今年上半年的价格战来说，很多人都觉得下半年或许不再会出现如此夸张的市场行为。结果如何？8月份新能源市场的价格战再次呼之欲出。强如特斯拉，也同样结合市场现状进行价格调整。

而近两年造车新势力中一路高歌猛进的理想汽车，最终似乎也难逃“价格战”的诱惑。早在此前，就有媒体报道理想汽车的多家门店正在通过地方补贴等政策变相优惠。根据报道来看，虽然这样的行为只是部分地区存在，但“降价”似乎已经呼之欲出。

终于，理想汽车忍不住了。8月30日上午，理想汽车正式官宣“降价”。根据理想汽车的官方发布的信息显示，为庆祝理想L系列交付一周年、累计交付突破25万辆，推出限时保险补贴。顾名思义，此次的优惠形式就是通过保险补贴的方式让利消费者。

具体来看，此次活动期限为2023年8月30日（含当天）至2023年9月30日（含当天），新定购理想L9、理想L8、理想L7任一车型，通过合作保险机构购买车险，即可享受保险补贴10000元。

虽然此次理想汽车推出的优惠政策并非真金白银的降价，但是对于购车者而言，这其实也是变相降价，毕竟新车提回家还是需要大家自掏腰包购买保险。所以，无论怎么看，这10000元是省下来了。纵观行业，特斯拉也极其擅长以这种方式刺激销量，所以大多数消费者都屡见不鲜了。

但对于老车主来说，即使10000元的补贴并不算太多，却依然有些让人心生不悦。毕竟，理想汽车的创始人李想，曾经公开表示过对“降价”一事的看法。在今年3月份的春季媒体分享会上，李想表示：“降价不一定提升销量，但可以打击别的企业”。而谈及理想汽车是否会跟进降价时，李想则直言不会。

不仅如此，今年7月6日在中汽协举办的相关活动中，十六家车企联合签署了《承诺书》，承诺“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”，这些车企中就有理想汽车。对于消费者而言，有了创始人口头承诺，官方还在公开场合签署《承诺书》，怎么看都觉得理想汽车不会降价。所以，在随后的几个月内，理想汽车的销量可谓扶摇直上。

但谁也没想到，距离签署《承诺书》其实也就不足两个月的时间，如今的理想汽车就借助“L系列交付一周年”巧立名目的变相降价。这对于老用户来说，无疑是一种背刺。也许限时降价的玩法，短期内会让理想汽车的销量再上一层楼。但“降价”也是一把双刃剑，一旦降价的“潘多拉魔盒”打开后，恐怕再也关不上了。而理想汽车所谓的“价值主张”，恐怕也将变成一句空话，大家说是不是这个道理？

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